石油污染隱患：法規貫徹不力

石油污染事故的幹部因素

針對大連發生的石油污染，《南德意志報》指出：中國經濟的高速增長日益依賴於石油的進口，而石油運輸導致的事故也在不斷增加：

"90%的進口石油是通過巨型油輪越洋運輸的。…最近20年來，中國小型、中型和大型事故的危險也在上升。越來越大的油輪停泊在港口外等待卸貨，為了輸送原油，越來越多的油罐在岸上集結，越來越多的管道在鋪設。

"北京政府以逐漸強化港口的安全規章來應對，在大連發生事故之後也還是這樣。但是，問題在於這些規定大都貫徹不力。政府雖然近幾年來也根據生態業績來考評共產黨幹部，據說在事故發生少的地方，升遷的機會應相應增加。但事實並非如此，共產黨員們在私下的談話中說，決定升遷的依然主要是與黨的高級幹部有無良好關係以及當地的國民生產總值。"

該報將中國大連和美國墨西哥灣的石油災難加以比較，認為兩者之間的明顯差別在於，對災難負有責任的石油公司的作為不同：

"英國石油公司不僅積極幫助清除石油污染，還不得不公開道歉，其總裁宣佈辭職。類似的事情在中國卻一點都沒有發生。

"自中國發生災難以來，中國石油天然氣公司這個強大的國有公司完全沒有露過面。儘管緊張的地方官員們不得不在大連舉辦經過審查的新聞發布會，但中石油沒有任何代表出席。"該報援引《經濟日報》的批評說，"中石油和其它三家負有責任的公司沒有以任何形式向人們道過歉，也沒有公佈補償計劃。"

降低對能源進口的依賴

《柏林日報》指出，在可再生能源方面，"中國在短短的時間內已躍升為世界最大市場：

"北京想在2020年之前用生態能源提供其總能源需求的15%。對中國領導人來說，這不僅關係到環保，更重要的是要降低對能源進口的依賴。

"通往這一目標的道路還存在許多問題。據Frost& Sullivan咨詢公司的可再生能源專家阿麗娜 ∙ 巴哈雷瓦（Alina Bakhareva）的估計，2009年在中國建成的風力發電機組有1/3還沒有並入電網。在高度複雜的風力發電站方面，中國人還存在品質和效率的問題。"

"中國人剛剛結束第一個大型近海風力發電項目，與英國、德國和荷蘭海岸的兆瓦級擴建計劃還無法相比。"該報引用巴哈雷瓦的話解釋說，原因很簡單："中國有大量條件優越的風力發電站的可選場所，中國人是有經濟頭腦的，大規模的海上項目還沒有必要。"

編譯：林泉

責編：葉宣

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