汽車成為中國人消費時尚

「雖然能夠享受擁有一輛私家車這一奢侈的中國人還只佔極少數，但總共１３億人口中的這個極少數也已經形成一個使其它發達市場相形見絀的消費群。由於資本主義在中國已造就出數量可觀的超級富豪，（僅北京和上海兩地的百萬富翁人數就已超過瑞士），中國已快速成長為豪華轎車的最重要市場之一。本特利丶邁巴赫和羅爾斯－羅伊斯已然成為身份的最高象徵，奧迪丶寶馬或賓士等頂尖車款成為上流社會的時尚。

「如今，在收入上屬於第二丶第三等級的人也已有相當的積攢。機動摩托車替代了自行車，需要承受風雨苦難的輕騎已被更為舒適的轎車所取代。就像全球其它地方一樣，機動性也已在這裡成為富裕的表現,成了新的自由的象徵和確認車主社會地位的可靠手段。」

在談到中國汽車業的巨大發展後，法蘭克福周日匯報提醒讀者注意中國汽車的安全性能低下。該報指出：

「若論及是否能滿足西方的安全標準，則有理由抱持懷疑態度。自動防抱死裝置和安全氣囊只是例外，對眾多廉價汽車進行現代化的碰撞安全試驗只是一種例外。」

法蘭克福周日匯報最後對中國汽車業在技術上早晚將對西方構成威脅提出警告：

「在上海附近的安亭，同濟大學的六千名年青學子正在新設的汽車技術系學習，他們學習速度極快。即使奧迪董事魏勒也表示懷疑，在汽車外觀和結構設計領域的核心技術是否將繼續由西方獨霸天下。中國既是令人神往的市場，同時又是在可見的將來的競爭對手。」