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柴油門將讓戴姆勒再損失15億歐元

2020年1月26日

除了為「柴油門」事件的法律和政府訴訟費用成本撥出的16億歐元外,戴姆勒還需要10億歐元以上來應對由此產生的後果。法律訴訟和車輛召回讓該公司去年的利潤出現大滑坡。

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BdT | Mercedes-Werk in Düsseldorf
圖片來源: picture-alliance/dpa/H. Ossinger

(德國之聲中文網)戴姆勒本周三表示,"柴油門"帶來的後果去年還會讓該公司損失最高達15億歐元。

這家位於斯圖加特的企業在一份聲明中表示, 2019年該企業的稅前息前利潤估計為56億歐元。這個數字不包括預期的政府和法院審理費用以及對旗下柴油車採取相關措施的花銷。

戴姆勒估計,有關法律糾紛以及大規模車輛召回所產生的費用估計將在11億到15億歐元之間。去年,戴姆勒已經撥出16億歐元作為柴油門事件的法律和政府訴訟費用成本撥備金。

這些額外支出意味著戴姆勒2019年的利潤將遠低於2018年。2018年戴姆勒的營業利潤為111億歐元。

本周三,以上初步數據導致該公司在達克斯的股指下跌0.5%,跌至46.18歐元。

德國機動車管理局(KBA)要求戴姆勒召回近100萬輛車,但戴姆勒堅持其發動機控制裝置合法。

Kapitalmarkttag 2019 in London Ola KälleniusDaimler cuts costs and sets course for the future
戴姆勒董事會主席康林松(Olla Källenius)圖片來源: Daimler AG

為實現到2022年節省14億歐元的目標,戴姆勒董事會主席康林松(Olla Källenius)正在推行一個節約成本的計劃。該公司計劃減少1萬個工作崗位並限制投資。

德國大眾、戴姆勒等汽車巨頭被指控觸犯環保法規,操縱軟體,在官方檢測時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準,實際的廢氣排放則超標。柴油門曝光於2015年9月。當時,大眾承認給1100萬輛車安裝了尾氣測試作假軟體。

 

樂然/苗子(法新社、德新社)