（德國之聲中文網）網路新聞雜誌China Table發表分析文章稱，一年前，梅爾茨政府上台時就修正對華政策提出了一系列宏偉的目標，但一年過後，經濟界、觀察人士以及反對黨都一致認為，在對華政策方面，理想和現實之間的差距變得越來越大。這篇題為《目標宏偉 成效有限》的文章寫道：
「聯邦政府未能在執政第一年內兌現就對華政策做出的承諾。一年前，梅爾茨就任總理時曾就對華政策提出三項重大改變：為了應對『制度性對手』中國，德國應遵循『去風險』政策，減少對中國的單方面依賴，並在對華政策方面加強同歐盟夥伴的協調和溝通。
然而，一年之後，理想與現實之間卻依然存在著巨大的鴻溝。德國供應鏈中，中國製造商仍無處不在，對華投資仍在繼續增加，德國對華出口大幅下滑的同時，中國對德出口卻在穩步提升。咨詢公司榮鼎（ Rhodium Group）分析師巴爾金（ Noah Barkin）在談到梅爾茨宣佈的對華政策三項改革時表示：『就上述三個層面而言，基本都是喜憂參半。』
與此同時，梅爾茨總理的一些表述，也同其歐盟應在對華政策上協調一致的說法大相徑庭。例如，今年二月訪華期間，他表示『希望強化同中國的全面戰略夥伴關係』，而過去幾年來，外交官們一直在努力迴避這一說辭。此外，梅爾茨還提出同北京簽署自由貿易協定的主張，而這也同他訪華前的表述形成了強烈反差。中國方面對梅爾茨的表現贊譽有加，甚至有人說，梅爾茨的對華政策發生了『180度的大轉變』，畢竟他此前曾多次對中國提出批評。」
《China Table》的分析文章指出，梅爾茨上台一年以來，聯盟黨和社民黨聯合執政協議中一系列同中國有關具體項目，迄今尚未落實。而梅爾茨有關依照「去風險」原則重新修訂中國戰略的計畫，直到今天也仍然沒有下文：
「梅爾茨上台一年來，柏林一方面在努力避免在外交層面上同中國發生衝突，另一方面，德國也在同時強化同亞太地區其他夥伴的關係。同新加坡簽署建設潛艇維修基地的協議，同澳洲以及其他太平洋島國的戰略夥伴關係得到加強。除此之外，梅爾茨還刻意強調了上任後先訪問印度，再出訪中國的象徵意義。只是外交部長瓦德富爾有關中國在台灣海峽日益咄咄逼人的警告，一度曾引發中國的強烈抗議。
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相比之下，德國在華企業則認為自身利益比以往更受到柏林的重視。德國駐華商會中國北方區董事歐姆斯（ Oliver Oehms）表示，聯邦政府現在越來越重視在華德企所面臨的機遇和挑戰。他在談到德國政府高層的訪華行程時表示，這類訪問已經產生了效果。不過，駐華商會也表示，鑑於貿易壁壘變得越來越多，德國必須維持自身的優勢，並保持對話渠道的暢通。
鑑於德國對華政策的轉型並沒有成功，榮鼎集團分析師巴爾金做出了一個極為大膽的猜測：『我的印象是，德國並沒有就對華戰略展開扎實的、基於競爭數據的內部討論。』他表示，在德國政府的日常工作中，烏克蘭和伊朗等危機已經將對華政策擠到了次要位置。巴爾金說：『上述危機佔據了大量精力和資源，這一點完全能夠理解，但是，對於德國這樣的大國來說，具備同時處理多項事務的能力也應當是合情合理的。』」
「忍讓退縮不能帶來自保」
對於美國總統川普新近發出的關稅威脅，《南德意志報》發表評論寫道：
」歐洲人不能再繼續自欺欺人了。美國和中國在全球經濟中佔比如此之高，歐洲即便擴大了同其他國家的貿易，也無法完全彌補失去中美市場的損失。除此之外，無論向哪裡出口產品，這些產品都需要具備創新力，而這正是歐洲目前的短板。也正因為如此，中國廠商和美國特斯拉在電動車領域的發展速度要遠超德國的傳統車企。歐洲企業在數字式商業模式方面的投入也明顯不足。
但即便如此，歐洲人也絕非前景黯淡。歐洲人完全有能力取得技術進步，其中也包括人工智慧領域。歐洲人缺乏的，只是將創意最終投入市場以及獲得融資的渠道。為了改變這一現狀，需要建立一個統一的歐盟資本市場，為高風險投資項目提供充足資金，就像當年的亞馬遜以及今天的OpenAI的發展軌跡一樣。除此之外，歐洲人還應當效仿中國和美國的產業政策，即由國家為新技術提供啟動資金，並保護其免受不公平競爭的衝擊。除此之外，歐盟還應深化內部市場，減少對外部進口的依賴，並大舉投資可再生能源領域，以取代昂貴的石油和天然氣。
只要做到上述幾點，歐洲人未來幾十年就不必繼續擔驚受怕了。布魯塞爾冗長低效的峰會或許會給人們造成錯覺，但事實上，歐盟是有能力實現歷史性創舉的。從內部統一市場的建立，到引入歐元，從制裁俄羅斯，到提升各成員國國防能力。歷史已經多次證明了歐盟的實力。」
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