280411 Deutsche Unternehmen Asien

德國最重要的、組成DAX證券指數的30家企業2010年業績良好，與2009年相比，營業額增長了約12%。據安永會計事務所的數據稱，這些德國企業在海外的業績增長速度是在本土市場的兩倍，它們所生產的產品中，3/4都是面向海外市場銷售的。而就在2006年，這個比例還只是2/3。

高端市場模式將面臨拐點

近年來，德國工業以出口為導向，獲得了巨大成功。德國企業為本國市場開發產品，然後面向中國、印度等新興市場銷售，由此獲得了夢幻般的業績增長。但是，這種經營模式可能很快就會面臨拐點。貝恩咨詢公司的德國專家菲勒曼(Michael Füllemann)說："仔細地看，這些企業都是在高端市場取得了成功。"

菲勒曼以寶馬七系轎車為例。這款豪華型轎車在中國市場的銷售數據冠絕全球。但是菲勒曼指出，新興市場的活力在今後幾年方會真正釋放："在那裡，人們的購買力會增長，然後就會買他們的第一台電視、第一部手機、第一台洗衣機、第一輛汽車；企業也會購置他們的第一輛卡車或者第一輛麵包車。但是，這'第一件'不會是豪華型的高端產品，而是滿足基本需求的實惠型產品。"

而企業為了生產物美價廉的中低端產品，就必須在當地市場培育本土化供應鏈。因此，德國企業迫切需要在亞洲市場尋求併購當地廠商，或者與當地企業展開合作。

比如，德國商用車製造巨頭、MAN集團就在2009年收購了中國重型汽車集團有限公司1/4的股份。MAN集團現在每年只向中國出口約400輛高端卡車，但合作夥伴中國重汽卻年產23萬輛。菲勒曼說："從0到400，單從比例來講，確實是大幅增長，但是比年產量，400對23萬。對於巨大的亞洲市場來說，這太少了。"

併購方面裹足不前

2010年，德國企業在亞洲市場一共支付了15億歐元資金用於併購當地企業。這一數字，只佔德國企業在全球市場併購所花費資金的6%。菲勒曼憂心忡忡："這個數字一再讓我們擔憂，全球經濟增長的一半源於亞洲市場，來自那些新興國家。"

菲勒曼認為，德國企業之所以在亞洲市場的企業併購問題上裹足不前，是因為當地市場充滿變數，缺乏透明度，其中尤以中國市場為甚；因此，對於德國企業而言，從眾多當地中小企業中挑選合適的合作夥伴充滿了困難。

奧緯咨詢公司的專家考馳(Thomas Kautzsch)認為，這其中有很多法律問題："都是些很瑣碎的問題。在一件併購案中，雙方並無對等的訊息標準。德國企業在中國根本不知道合作企業究竟有多少員工。他們還可能得面對模糊的法律問題，以致產權不清。德國企業還會或多或少受到黨組織或者軍政府的影響。種種原因，使得併購交易困難重重。"

但不論多麼困難，德國企業都必須加大在亞洲市場的投入。考馳認為，德國企業必須嘗試將亞洲市場當作本土市場："德國企業應該和當地高校及研究機構建立聯繫，融入當地社會，用5到10年時間被當地人認作本土企業。"

作者：張丹紅 編譯：文山

責編：李京慧