北極航道——"貿易、野心"兩手抓？

（德國之聲中文網）據國家媒體報導，僅2013年一年，作為國有行業巨頭的中遠集團已兩次派船完成北極"東北通道"的航行，並於本月再次完成了經北極東北航道往返亞歐的航行。

此前有報導稱，作為歐盟最大的貿易夥伴--中國進行的北極航道航行，比傳統的經馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線航行時間縮短9天。

集團下屬中遠貨櫃运輸有限公司的一名女發言人對法新社記者介紹說，"未來集團有開設定期航線的計劃，相關議題正在討論中。"但該名發言人沒有給出具體時間表。

在發表此番評論後，官媒新華社周一撰文稱，北極航道被專家譽為中歐貿易間未來新的"黃金水道"。

中遠集團發表的一份聲明稱，"將繼續促進北極東北航道營運的正常化。"

新華社報導，本月初，隸屬中遠集團代號為"永盛"的商船，在歷經55天的航行後， 完成了中歐新航線。

實際上，兩年前，該艘商船已進行了北極"東北航道"的首航。

中國與北極地區並不接壤，也沒有領土主權要求，但兩年前中國獲得了北極理事會觀察員身份。

觀察家表示，北京已認識到該地區的潛力、科研和戰略價值。

中遠集團聲明中還稱，"隨著全球氣候變暖，北極部分海域融冰加速，使夏季北極東北航道海上通航成為可能。該區域的商業發展和環境保護議題也持續引起國際社會的關注。"