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中國球迷:世界盃讓我喜 中國隊讓我憂

2014年6月14日

中國有許多執著而痴情的足球迷,但是中國隊在國際足壇上是一個「無足輕重」的角色。德國之聲專欄作者澤林認為,這種情況也不會出現改變。

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China Fußballfans
圖片來源: Getty Images

(德國之聲中文網)一個政治大國必須要擁有一個成功的足球隊,這種說法完全不成立。最好的例子就是美國。雖然在德國型男主帥克林斯曼(Jurgen Klinsmann)的帶領下,美國隊過去幾年成績有所提升,美國隊獲得了2014巴西世界盃參賽資格。不過這支球隊並不被看好。普遍認為,他們撐不到小組出線。美國隊依舊會繼續扮演著足球弱隊的角色,不過美國人民對此並不放在心上。他們心裡早已「另有所愛」:在美國,在棒球賽場上「秀」出利落帥氣開球的政客,能為自己的仕途加分添色。歐巴馬上台後,如果不讓在白宮花園中安個籃板而裝個足球門,許多美國人就會皺起眉頭。足球?算了吧!

時差算什麼

不過在中國,情況卻完全不同:他們也想在巴西世界盃球場上瀟灑一回,只可惜中國男足實在不給力。與美國人對足球不痛不癢的態度相異,中國球隊差強人意的表現讓眾多球迷傷透了心。放眼整個亞洲地區,沒有一個國家對足球的熱情大過中國。僅僅是巴西和克羅埃西亞的比賽,就有數百萬中國人凌晨4點鐘爬起來在電視機前准時收看了這場揭幕戰。就像之前名噪一時的「預測帝」章魚保羅一樣,今年的世界盃,有一隻熊貓在每場比賽之前會預測輸贏。還有,從數周以來,淘寶上就有賣家推出假病假條,「貼心」的為球迷解除時差之苦。花上大約150歐元,就能買到到一張請到7月13日決賽那天的病假條。

足球熱並不僅是一種世界盃現象:在擁有2100萬人口的北京,中超聯賽時,每當北京國安隊在北京人工體育場主場迎戰時,北京城區東部的交通就會一度陷入癱瘓。乘坐公車前往體育場的球迷們、鳴笛不絕的汽車和時不時爆出粗口的計程車司機構成了一道奇特的多彩風景。廣州恆大或者是上海申花主場的時候這兩個城市也會上演相似的戲碼。
中國人對足球的熱忱可以追溯到遠久之前。毛澤東在大學時期曾當作足球守門員。而鄧小平在國外留學期間省吃儉用攢錢買票,就是為了能在1924年巴黎舉行奧運會的時候能看場足球賽。習近平上台後,他也表達了對足球的「三個願望」:中國世界盃出線、舉辦世界盃比賽及獲得世界盃冠軍。不過就算習近平的決心是認真的,這卻是個共產黨力所不能及的願望。在可預見的未來,中國依然會停留在弱隊的水準。北京的邏輯是,在運動上可以像在政治那樣用計劃取得成功。這方面似乎有了最佳佐證:北京2008年當東道主舉辦奧運會的時候中國隊創造了金牌紀錄。一個大國把各地最好的3000位舉重運動員、3000位體操運動員或者是3000個國內成績最佳的游泳健將聚集起來進行多年來的嚴格艱苦訓練,之後讓成績最好的那些運動員參加運動會,這種策略有可能取得成功。可是足球是一項團隊運動。這對於獨生子女一代是一個巨大的困擾。和他人分享對這些孩子來說十分陌生。在足球場上,他們也不會真正學會和習慣在正確的時刻做傳球的那個人。當然,有一個辦法可以搞定這個問題:大型俱樂部要在培養新人的時候徹底轉變下一代的觀念。

Buchautor Frank Sieren
德國之聲專欄作者澤林圖片來源: Frank Sieren

無力回天?

可是,這種情況並不會出現。因為中國人早已經找到了一個通往成功的捷徑。因為經濟的繁榮,很多中超俱樂部背後都有財大氣粗肯花錢的金主撐腰。就在上個星期,阿里巴巴就收購了廣州恆大50%股權。不過到目前為止,俱樂部們出手雖然大方,錢花的卻不是正地方。他們沒有建立起堅實的新人組,而是砸錢請外援來加盟。在這種環境下,中國隊能與其他足球強隊抗衡的日子看起來還遙遙無期。這有點像汽車工業:中國汽車把大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒請了進來。這些國外製造商都獲得了成功而中國人還是沒有達到質的飛躍。

拿到可觀薪水的米盧(Bora Milutinović)或者是裡皮(Marcello Lippi)雖然在2002年幫中國隊爭取到了世界盃賽入場券或者是帶領球隊奪得了中國國內的中超冠軍。不過也就止步到此。為何不能向前是一個謎,但是結果就是這樣。就連讓希臘人都學會踢球的德國教練雷哈格爾(Otto Rehhagel),在中國可能也締造不了一個新的奇跡。

弗朗克‧澤林(Frank Sieren)是德國之聲的中國特約記者,已經在北京生活了20年。

編譯:文木
責編:洪沙