中國汽車配件市場還能紅火多久？

全球銷售兩成依賴中國市場

2010年結束的時候，歐洲汽車配件生產商在全球的銷售業績又基本恢復到了經濟危機之前的水準。與之前不同的是，其中近20%的銷售依仗中國市場的發展。過去10年，中國小汽車市場持續強勁增長，2010年的銷售量達到1100萬輛。羅蘭‧貝格（Roland Berger)咨詢公司的分析家認為，這一上升勢態還將持續數年。2015年中國私人汽車銷售量將超過1800萬輛，但已有跡象顯示，這一市場的增長將明顯放緩。

羅蘭‧貝格公司負責汽車配件業咨詢業務的合夥人貝萊特（Marcus Berret）指出，推動中國私人汽車市場的主要因素是GDP和居民收入的快速增長。他認為，中國經濟在未來幾年仍將繼續保持有力的增長，但也面臨一系列棘手問題，"如人民幣升值可能使出口盈利降低，刺激經濟計劃將終結，緊縮銀根的貨幣政策、失業和勞動力成本上升等。"

貝萊特認為，儘管如此，中國的經濟仍將保持穩定增長，"根據我們的分析，中國經濟將繼續積極發展，即使與過去幾年相比增幅可能略有下降。"從2001年到2007年，中國私人轎車市場平均以每年35%的速度快速增長，"但2008年全球經濟危機爆發後，私人購車量明顯下降。"參與撰寫有關調查報告的霍夫曼（Marcus Hoffmann）指出，"幸好國家推出了刺激汽車銷售的扶持措施，使得2009年的銷售量又增長了50%。"

增長速度將明顯放慢

因此對外國的汽車配件生產商而言，要注意幾個關鍵因素。首先應給2011年制定謹慎的銷售計劃，因為今後幾年汽車市場的增長速度將明顯放緩。霍夫曼說："對歐洲汽車配件生產商來說，2011年的中國市場不會再是一個牢靠的收入來源，不能指望它來彌補國內市場的損失。"

此外各大汽車製造商將越來越多的生產線遷往中國，因此購買本地產配件的壓力在加大。汽車配件本土化的比例在以每年3%到5%的速度上升，從而使從歐洲進口的配件數量下降。霍夫曼解釋道："外國配件生產商應該關注這種本土化趨勢帶來的影響。同時，中國配件業的專業水準和生產能力在不斷提高，但生產成本上升和人民幣升值卻使中國出口汽車配件的前景不妙。綜合看，中國汽車配件業的趨勢是走向高附加值的產品。"

貝萊特對此的總結是：外國汽車配件生產商應該制定適合中國市場的業務模式，這樣才能保持其在中國市場的地位。

來源：OTS 編譯：葉宣

責編：李魚