「僧尼社保」安撫西藏

社保制度安撫西藏

針對西藏最近實施寺廟僧尼參加國家社會保險制度的消息，《法蘭克福評論報》11月25日的評論認為，"藏人出家將來在中國是一個體面的職業。……藏族僧尼受到國家社會保險制度的護佑，這是中共政治宣傳的一個部分，它試圖用胡蘿蔔加大棒--即金錢和打壓，來平定這個騷亂不已的地區。"

評論說，"實行佛教的社會福利改革，是在多年來最大的西藏抗議浪潮發生之後。從3月份起，12名藏人自焚，其中包括多位僧侶和一名尼姑，以抗議北京在西藏地區限制宗教自由和文化自由。在2008年3月的騷亂中，至少18人死亡。

"從此，該地區治安力量強化，超過以往任何時候。《改善藏傳佛教寺廟管理》的新方針強迫僧人學習公民教育課，同時北京發起了改善西藏生活水準的倡議，至2015年將為226個發展項目投資大約400億歐元，到2020年西藏地區的收入應達到全國的平均水準。"

該報還寫道："在印度達蘭薩拉的西藏流亡政府，將西藏的緊張局勢主要歸咎於北京的打壓政策。本周初，流亡政府總理洛桑森格在德國為爭取西藏的文化自治尋求支持。在中共看來，達賴喇嘛及其追隨者是危險的分裂主義者。"

飛機維修品質堪憂

法航一架A340客機在廈門維修後發現缺了30多個螺釘，這一消息被11月25日的德媒紛紛報導。《南德意志報》認為，"任何業餘愛好者都知道這個問題，拆卸一個機器很快就可以搞定，將它再正確地組裝起來就需要時間和十分細心。顯然，中國缺乏一絲不苟的意願，一架空中巴士飛機在中國維修之後，30個螺釘竟然被遺忘，法航的這架飛機依然飛行了好幾天。"

《明星》周刊報導說，儘管法航對此事"輕描淡寫"，"但是，航空專家讓人深思，一旦觸及機器的話，飛機的零件脫落總是構成危險的。法航空勤技術人員工會透露說，在這架空中巴士之前，一架波音747-400在中國廈門維修後同樣出現問題，當時多處機壁被刷上可燃油漆，為了進行修復，這架飛機被迫停飛3周。"

該刊稱，近年來，中國以其5個較大的航空維修基地在業內站住腳跟，廈門太古飛機工程有限公司是第二大維修基地，最大的維修中心是北京的飛機維修工程有限公司（Ameco）。

"因為中國是增長最快的市場之一，中國航空業越來越難以招募或培訓足夠的具有專業技能的人員。據中國民航局透露，今後20年至少需要24萬訓練有素的員工，以維修不斷增加的飛機。中國航空業的增長速度是世界平均速度的兩倍。"

《明鏡周刊》報導說，為廈門這家公司的工作品質而擔憂的並非法航一家航空公司，漢莎公司發言人稱，漢莎現在同樣在收集該事件的具體訊息，這家廈門公司也是漢莎的合約 夥伴，漢莎航空的波音747定期在那裡維修。

編譯：林泉

責編：石濤

(以上內容摘自或摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點)