不擔心中國入股德國鐵路

"德國鐵路公司總裁梅道恩奧運期間就到過北京。他尤其希望金融機構投資德國鐵路，他強調，與俄羅斯國家鐵路的合作進展順利，從中國首都經過一萬公里，穿越中國、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭直到漢堡的貨櫃铁路快運就是良好合作的例子。

所以，梅道恩及其財務主管薩克過去一再說，他們不反對俄羅斯國家鐵路參與新的交通控股公司。但最近幾周，由於俄羅斯在喬治亞采取行動，反對俄羅斯國家鐵路參與的呼聲高漲。柏林方面估計，不會由唯一的投資者獲取交通控股公司中的較大股份。鐵路業內人士預料俄羅斯或中國只能各自認購上市股票總數的八分之一。

在柏林，人們認為，施泰因布呂克會見中國投資公司董事長表明大聯合政府的態度有了轉變。為了將來能通過審查程序控制某些外國投資，聯邦政府8月20日剛通過一項法律草案。新法律規定，如果歐洲以外的投資者在德國的投資有可能危及公眾安全和秩序的話，經濟部長經政府同意後可以禁止該投資者購買德國企業25%以上的股份。現在看來，德國政府對中國入股德國鐵路沒有多少擔心，否則施泰因布呂克在北京不會公開談及中國加入控股公司的問題。"

中國在金融市場上很活躍

每日鏡報也關注德國鐵路公司上市的前景。該報注意到，中國在國際金融市場上十分活躍：

"中國擁有一萬兩千億歐元的外匯儲備，是金融市場上最強大的力量之一。這筆錢大多投資美國國家債券，為了獲得贏利，2007年北京成立了中國投資公司並提供1350億歐元的資金，其中三分之一將投資國際市場。

此後，人們紛紛猜想，中國的國家大型投資只是為了獲取紅利，還是為了通過併購西方公司集團等做法追求工業政治目的。這兩者並不互相排斥，因為中國崛起的企業需要原料、技術和知識。據中國媒體報導，中國投資公司今年年初向中國國家企業中鋁集團提供九百億歐元，以阻止鋁礦企業力拓與必和必拓合並。因為這兩個企業合並會形成一個控制鋁礦市場的集團，而中國是鋁礦石的最大進口國。

樓繼偉很少透露他的意圖。去年他說，'我們看到大肥兔，當然要捕獵。'但他同時也強調，'不會在不受歡迎的地方投資'。北京知道，國際上對中國的入股持保留態度。"