（德國之聲中文網）《法蘭克福評論報》以「依賴又脆弱，卻依然不改變路線」為題指出，根據德國瑙曼基金會最新發布的研究報告，在原本立志要減少對中國依賴的關鍵領域中，德國如今的依賴度反而上升了。
「根據瑙曼基金會的研究，德國如今進口的太陽能發電板中有92.6%產自中國，這創下了歷史新高。德國本來已經制訂了目標，在推進綠色能源轉型時降低對單一供貨商的依賴度。然而，德國的能源轉型如今卻維系在一條單一供應鏈上，該供應鏈的一端恰恰位於北京。換而言之：德國渴望增強自身的（能源）獨立自主，但為了實現這一目標，卻幾乎只在中國進行採購。更通俗點說：這大概相當於一個人立志要節食減肥，卻堅持只光顧同一家麵包房。」
《慕尼黑信使報》以「對中國的依賴度繼續上升，我們何時才能醒來？」為題，刊評詰問：為什麼德國至今拿不出真正清晰且有效的對華戰略？
「上一屆德國聯邦政府確實在2023年嘗試推行一套新的對華戰略，文件將中國同時定義為夥伴、競爭者、制度性對手，並將『去風險』視作刻不容緩之舉。然而就在今年2月，現任德國總理梅爾茨（又譯梅爾茨）卻率領一支龐大的商業代表團飛往北京。其實大家都對市場壁壘、不公平競爭、政府補貼等種種潛在風險心知肚明，但所有人依然熱衷於繼續和中國做生意。」
作者接著指出，不僅僅是72.9%的抗生素、66.5%的鋰電池來自這位「制度性對手」，這種痼疾如今更是在向德國的汽車、機械、化工、航空等核心產業蔓延。「這往往遵循同一種模式：為了打入中國市場，德國企業必須和中方夥伴成立合資公司。在此過程中，德國人交出了關鍵技術，而中國人此後則基於這種技術開發出了更便宜、更優質的產品。」
文章警告說，這一趨勢已經讓越來越多的德國汽車零件供應商陷入危機。「這對地方財政造成了直接衝擊：稅收斷崖式下跌，失業率節節攀升，社會保障支出也隨之水漲船高。然而，解決這些難題的鑰匙並不在柏林手中，而是在歐盟。整個歐洲必須聯手運用其貿易影響力，從而保護其敏感技術和關鍵基礎設施，並降低對原材料供應的依賴度。這並非什麼新鮮事，但如今確實到了刻不容緩、必須付諸行動的關鍵時刻。」
瑞士《新蘇黎世報》以「德國政府不可以繼續為德企的中國業務提供財務擔保」為題，充滿擔憂地注意到，德國經濟對中國關鍵產品的依賴度在上升，德國企業在華投資額在顯著增長，德中貿易逆差在快速拉大；但與此同時，德國企業並沒有響應歐洲政界的「對華去風險」號召。
「西方對華依賴度上升很大程度上可以歸因於北京的激進產業政策，中國憑此成功消除了在特定領域與西方國家的技術差距，並且讓西方國家依賴中國產品。中國為實現這一目標改採取的帶有計畫經濟色彩的手段，其代價便是巨大的產能過剩。這尤其影響了房地產、鋼鐵以及汽車製造等行業。中國正利用國家補貼和被低估的匯率，將這些過剩產能傾銷至西方市場。德國廠商也正因此而承受苦果。」
「那麼，現在又應該怎麼辦？政客要求企業降低對華依賴度，說起來很簡單。但是企業必須遵循自己的經營邏輯。沒有一個企業家或者高管能承擔得起拋棄中國的後果，不論是拋棄中國的採購鏈、抑或是拋棄中國的銷售市場、還是放棄中國的生產基地。而且，中國在能源等方面擁有比德國遠遠更低的成本，在AI、無人駕駛等領域，如今的技術轉移方向更是發生了逆轉。所以，德國企業但凡想要獲益於中國研發的新技術，就必須前往當地開展業務。同樣理性的做法還包括：企業在中國擴大生產從而應對可能發生的政治爭端甚至軍事衝突風險；屆時，他們就能夠在中國本地為中國市場生產，不受關稅壁壘影響。」
「儘管如此，政界依然有辦法說服在華經營企業考慮宏觀層面的風險。德國政府需要為此設計好政策框架，其中的核心就應該是財務擔保原則。就像自由主義經濟學家歐肯(Walter Eucken)曾經所指出的：獲利者也必須自擔損失風險。德國政府應當明確且令人信服地表明：一旦德企在華業務因地緣政治重大衝突等因素而陷於崩潰，德國政府不會用納稅人的錢去救他們。」
作者進一步指出，那些「大而不能倒」的企業，則必須透明地接受壓力測試，模擬其在華業務崩盤時的危機場景。「此舉將對企業管理層施加壓力。這種壓力既源於股東，也源於金融市場。企業高管也因此會有動力去化解在華業務所蘊含的高風險。」
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