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德國汽車工業
汽車工業是德國的支柱工業，德國汽車產業聯合會曾公佈統計，德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。
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深度報導
德語媒體：北京並不希望對台動武
德語媒體：北京並不希望對台動武
《新蘇黎世報》評論稱，北京並不希望對台動武，而更願意以拖延和威懾的手段達到「和平統一「的目的。鄭麗文的北京之行就說明北京的策略正在奏效。《法蘭克福匯報》評論稱，中國汽車產業的快速崛起，值得德國政界深刻反思。
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德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
德語媒體：中國的大學是如何超越西方的
《世界報》客座評論稱，西方精英大學將主要精力集中在多元化、可持續發展、社會公正等宏大理想之際，中國的高校正在學術領域快速超越西方。《法蘭克福匯報》評論稱，所謂中國汽車品牌正在威脅德國車企生存的說法純屬危言聳聽。
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德語媒體：中國正在重塑全球汽車市場
德語媒體：中國正在重塑全球汽車市場
《世界報》分析文章指出，隨著中國汽車行業的快速崛起，德國車企引領全球市場、制定工業標準的黃金時代已經成為過去。《商報》評論稱，德國車企大規模向中國轉移生產和研發，只能加劇德國汽車工業的危機。
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德語媒體：自由香港的終結
德語媒體：自由香港的終結
《新蘇黎世報》發表評論稱，對香港報人黎智英的重刑判決，不僅關乎他本人的命運，也意味著香港民主權利的終結，更是觀察未來中國政治走向的重要風向標。《編輯部網路》評論稱，德國汽車工業當前所面臨的困境，主要歸咎於車企對中國市場的過度依賴。
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德語媒體：「歐洲製造」還是「中國在歐洲製造」？
德語媒體：「歐洲製造」還是「中國在歐洲製造」？
《商報》發表評論稱，德國及歐洲車企提出的「歐洲製造」倡議，本意是要保護本土汽車工業，但此舉反而會促進中國車企進一步向歐洲擴張。《世界報》分析文章指出，歐洲將氣候保護視為自身的道義責任和政策核心，而中國卻在歐洲的減排努力中賺得盆滿缽滿...
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強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
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焦點話題
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
德國車企愁雲慘淡 賓士老總抨擊中國「內卷」
在接受德國媒體採訪時，賓士汽車首席執行官康林松將公司利潤下滑歸咎於美國關稅、中國內卷、電動車轉型困難。他認為，中國市場上的降價促銷風氣，正在危害所有參與者。
德國經濟陷入低迷的五大原因
德國五年來沒有實現顯著的經濟增長，甚至在2023年和2024年連續兩年出現經濟萎縮。長期被視作歐洲經濟的「火車頭」的德國究竟怎麼了？美聯社列出了德國經濟低迷的五大原因。
德國車稱霸印度豪車市場
雖然在本土和中國市場面臨挑戰，德國車在印度的豪華車市場依然表現亮眼。對車廠而言，印度是個策略性市場，且高端車型需求正持續上升。然而，對多數印度人而言，價格親民的本土與其他亞洲品牌車款才是主流選擇。
川普的貿易政策已讓德國汽車巨頭惶恐不安
捲土重來的川普再次呼籲加強美國本土的工業生產，這一背景下，德國汽車製造商對他可能再次當選美國總統感到深切的不安。在目前汽車市場不景氣的情況下，寶馬、奧迪、大眾和梅賽德斯應如何應對？
經濟蕭條：德國企業面臨大甩賣？
德國經濟遲遲無法恢復活力，今年國內生產總值負增長0.2%。作為投資目的地的德國，吸引力也越來越低，很多德國企業已經難逃被外資收購的命運。
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