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德中關係
德國和中國均為二十國集團成員國，並互為最為重要的貿易夥伴之一。與此同時，兩國在人權法治等議題上存在分歧。
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深度報導
德語媒體：中國正在重塑全球汽車市場
德語媒體：中國正在重塑全球汽車市場
《世界報》分析文章指出，隨著中國汽車行業的快速崛起，德國車企引領全球市場、制定工業標準的黃金時代已經成為過去。《商報》評論稱，德國車企大規模向中國轉移生產和研發，只能加劇德國汽車工業的危機。
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德語媒體：面對中國競爭 德國做好「吃苦」準備了嗎？
德語媒體：面對中國競爭 德國做好「吃苦」準備了嗎？
《新蘇黎世報》發表評論稱，中國在電動車和高科技領域的快速崛起，令傳統工業大國-德國遭遇到了前所未有的競爭壓力。《柏林日報》分析文章指出，如果不盡快按下「重啟鍵」，德國經濟同中國的距離將越拉越大。
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德語媒體：對華依賴 – 歐洲並非想像的那樣孱弱
德語媒體：對華依賴 – 歐洲並非想像的那樣孱弱
《法蘭克福匯報》評論認為，面對來自中國的經濟脅迫，歐洲應以自身的籌碼進行反制，否則將會淪為任由中美兩大超級大國擺布的棋子。《世界報》以中國發展多種能源模式的成功經驗，批評德國政府退出核能是短視和愚蠢的行為。
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德語媒體：科技自主壓倒一切
德語媒體：科技自主壓倒一切
《南德意志報》分析文章稱，中國政府科技自主高過提振內需政策偏移勢必將進一步加劇德中之間的競爭關係以及德國企業的壓力。《商報》評論認為，建立既批判又務實的夥伴關係，或許是德國應對中國挑戰的最現實選項。
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夥伴、競爭者、對手：德國面對中國為何糾結？
夥伴、競爭者、對手：德國面對中國為何糾結？
歐盟以及德國的對華戰略，都將中國同時視作夥伴、競爭者、對手。這種三重定位，體現了歐洲在面對中國時的長期糾結，德國總理此次訪華，更是將這種糾結體現得淋漓盡致。如今的歐洲，到底更重視這三重定位中的哪一條？如今的歐中關係，實際又更偏向哪一條？
專訪：以關稅應對中國產能過剩
專訪：以關稅應對中國產能過剩
德國總理默茨訪華期間，強調中國作為夥伴。但中國的產能過剩也對德國的工業和就業崗位帶來衝擊。曾任歐盟在華商會主席的伍德克（Jörg Wuttke）認為，歐洲須採取防禦，通過關稅措施予以回應。
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焦點話題
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
「中國衝擊」來了 德國該怎麼辦？
中國長期以來一直是德國企業利潤豐厚的市場，但這個亞洲巨頭在高科技領域的崛起給大大小小的德國企業都帶來了壓力。榮鼎集團近日發布的一份研究報告指出，德中經濟已進入激烈的產業競爭時期。
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
不用中國貨了!德國本土廠商接盤北海風電場
去年，德國北海的一個大型海上風電項目擬使用中國製造的風力發電機，引發了歐洲經濟界以及政界的質疑，他們擔心這會讓北京獲得對歐洲能源關鍵基礎設施的過大影響力。現在，項目營運商主動宣佈，不再採用中國設備，轉而由德國本土廠商供貨。
解碼德國：中國如何看待德國？
中國對德國有多深的瞭解？中國發布的《德國藍皮書：德國發展報告（2024）》也許可以為此提供部分答案。政治向右轉和貿易保護主義是其中的關鍵詞。
納米比亞最大太陽能電站:德國出錢 中國建造
今年9月，納米比亞國家電力公司和兩家中資企業簽署協議，建設該國最大的太陽能電站，大幅提高發電能力。值得注意的是，該項目八成資金由德國提供。業內人士披露，德國太陽能廠商根本就沒有參與競標。
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