Daimler робить ставку на молодь і людей з середніми статками | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 04.04.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Daimler робить ставку на молодь і людей з середніми статками

Рекордні продажі у першому кварталі обіцяють концерну Daimler успішний 2012 рік. У майбутньому цей автовиробник буде активніше освоювати сегмент машин для середнього класу.

Німецький автомобільний концерн Daimler у вівторок, 4 квітня, представив цифри збуту за перший квартал, які свідчать про рекордний початок 2012 року. У січні, лютому та березні було продано 340 тисяч легкових автомобілів – на 12 відсотків більше, ніж в цьому кварталі минулого року. Цей приріст завдячує величезному попиту на S- та C-клас, а також міні-позашляховики (SUV).

Ще ніколи продукція Daimler не була настільки популярною. Голова правління Дітер Цетше, представляючи квартальний звіт, зробив виклик конкурентам: «Там, де ми не є номером один, ми хочемо ним стати». До 2020 року він ставить за мету продавати найбільше авто серед усіх виробників преміум-класу.

Поки що штутгартці поступаються у цьому сегменті BMW та Audi, як за кількістю проданих машин, так і за розміром валового прибутку. Для порівняння: BMW спромігся реалізувати у першому кварталі 400 тисяч легкових автомобілів, у тому числі марок BMW, Mini та Rolls-Royce. Але Daimler готовий до нових багатомільярдних інвестицій.

Молоді та спортивні

Керівник Daimler Дітер Цетше (ліворуч)

Керівник Daimler Дітер Цетше (ліворуч)

Щоб стати лідером, концерн мусить дещо підкоригувати свою стратегію. «Наш наступ у сегменті компактних автомобілів набирає обертів – і ми будемо далі збільшувати темп»,- заявив Цетше у виступі перед акціонерами.

Зокрема, він сказав, що у листопаді на ринку з'явилася нова модель «мерседесу» B-класу, а місяць тому на женевському автосалоні презентували нову, більш стильну модель A-класу, яка, за очікуваннями, надійде в продаж у вересні цього року.

При цьому для концерну найважливіше те, що «мерседес» зміг перехопити клієнтів в інших виробників. За твердженням Цетше, третина покупців B-класу до цього надавали перевагу автомобілю іншої марки. Для A-класу керівник концерну ставить ще вищу планку – 50-відсоткову кваоту «перебіжчиків». Має бути знижено й вік покупців. З цією метою, наголосив Цетше, став «молодшим та спортивнішим» дизайн A-класу.

Нові легкові авто для Китаю, нові вантажівки для Індії

Завод Daimler у Кечкеметі (Угорщина) з виробництва B-класу

Завод Daimler у Кечкеметі (Угорщина) з виробництва B-класу

Водночас Daimler пробивається на нові ринки. У Китаї вже 2013 року в продажу з'явиться електромобіль під назвою Denza. Крім того, у Пекіні будується перший «даймлерівський» завод з виробництва двигунів за межами Німеччини. Великий інтерес викликає й Індія, що до 2020 року, за прогнозами, стане третім найбільшим ринком автомобілів у світі, зазначив Цетше. «Тому ми нині уважно вивчаємо, які подальші продукти після S-, E-, та C-класу ми будемо продавати та створювати в Індії»,- сказав він.

Перші вантажні автомобілі марки BharatBenz спеціально для індійського ринку концерн представив кілька тижнів тому. Щодо опанування середнього сегменту в Європі та світі, то, очевидно, якраз для цього було відкрито минулого тижня новий завод Daimler в Угорщині, у місті Кечкемет. Тут вироблятимуть нові моделі компактних автомобілів - «мерседеси» B-класу.

Реклама