У німецької залізниці з’явиться новий конкурент | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 02.07.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

У німецької залізниці з’явиться новий конкурент

Німецька залізниця незабаром отримає конкурента на важливому маршруті Кельн-Гамбург. Наприкінці липня приватне підприємство Hamburg-Köln-Express запустить свої перші потяги. Пересуватися ними буде значно дешевше.

У Німеччині триває лібералізація ринку залізничних пасажирських перевезень. Потяги незалежних приватних компаній вже обслуговують низку регіональних рейсів близького сполучення. Наприкінці липня у Deutsche Bahn з’явиться також конкурент і на одному з найважливіших дальніх напрямків – Кельн-Гамбург. За повідомленням ЗМІ, перші рейси будуть запущені 23 липня.

Приватне підприємство Hamburg-Köln-Express має намір на першому етапі здійснювати по три рейси на день в кожен бік. Експрес зупинятиметься в таких німецьких містах, як Дюссельдорф, Дуйсбург, Ессен, Ґельзенкірхен та Мюнстер.

Ціни, що не кусаються

Квитки можна буде придбати в інтернеті, починаючи з 4 липня, повідомляють газети ділових кіл Німеччини Handelsblatt та Financial Times Deutschland з посиланням на представників галузі. Вартість квитків буде значно дешевшою – від 20 до 60 євро, тобто щонайменше на 23 євро дешевше від цін на цей маршрут потягами Deutsche Bahn.

За основу менеджери нового перевізника візьмуть систему бюджетних авіакомпаній: завчасне бронювання й низьке завантаження – дешевші тарифи, короткострокове бронювання та підвищений попит – вищі ціни. Купівля квитка на новий експрес автоматично передбачатиме бронювання місця – без додаткової оплати. Це необхідно, аби гарантувати комфорт на належний сервіс, кажуть у компанії.

Реформа залізниці

Нагадаємо, що навесні компанія DB Netz, яка відповідає за експлуатацію залізничних шляхів у Німеччині, задовольнила відповідну заявку Hamburg-Köln-Express на користування цією трасою. DB Netz є дочірньою фірмою концерну Deutsche Bahn. Її виділили в окрему структуру 1999 року в ході реформи системи залізничного транспорту. Нині компанія відповідає за майже 90 відсотків усіх шляхів, що становить понад 33 тисячі кілометрів.