Sukob oko trgovine izduvnim gasovima | Evropa | DW | 29.09.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Evropa

Sukob oko trgovine izduvnim gasovima

Da sloboda iznad oblaka nije bezgranična pokazuje sukob oko trgovine izduvnim gasovima u vazdušnom saobraćaju u Evropi. U sporu su Evropa na jednoj i SAD, Rusija i Kina na drugoj strani.

ARCHIV - Zahlreiche durch Flugzeuge verursachte Kondensstreifen sind am 12.03.2011 bei Sonnenaufgang am viel beflogenen Himmel über Frankfurt am Main zu sehen. Die Einbeziehung ausländischer Fluglinien in den EU-Handel mit Luftverschmutzungsrechten ist erlaubt. Das entschied der Europäische Gerichtshof am Mittwoch (21.12.2011) in Luxemburg. Der Emissionshandel verpflichtet Unternehmen, Rechte für den Ausstoß des Treibhausgases Kohlenstoffdioxid zu kaufen. Ab 1. Januar 2012 sollen per EU-Gesetz alle Airlines teilnehmen, die von, in oder nach Europa fliegen. Foto: Frank Rumpenhorst dpa (zu dpa 0474 vom 21.12.2011) +++(c) dpa - Bildfunk+++

Flugzeug Kondensstreifen Frankfurt am Main Emissionshandel Verschmutzungsrechte EU

U suštini, radi se o tome da će avio-kompanije morati da kupuju pravo na emitovanje štetnih materija u atmosferu ako njihovi avioni koji lete u Evropu i ka Evropi emituju više ugljen-dioksida nego što je propisala EU. Na taj način Brisel želi da spreči dalje zagađenje vazduha koje uzrokuje avionski saobraćaj.

Ko će prvi iskočiti iz kokpita?

ARCHIV - Ein Flugzeug startet am 17.02.2010 vom Flughafen von Frankfurt am Main vor zwei Kondensstreifen am Himmel, die sich kreuzen. Für Europas Fluggesellschaften droht 2012 ein heftiges Jahr zu werden. Die Staatsschuldenkrise dürfte die Branche mit Größen wie Lufthansa, Air France-KLM, British Airways und Ryanair tief in die roten Zahlen reißen, wie der Chef der Weltluftfahrt-Organisation IATA, Tony Tyler, am Mittwoch (07.12.2011) in Genf ankündigte. Foto: Frank Rumpenhorst dpa/lhe (zu dpa: IATA: Europas Fluggesellschaften drohen hohe Verluste vom 07.12.2011) +++(c) dpa - Bildfunk+++

EU želi da smanji emisiju CO2

Pre nekoliko dana sukob koji je godinama tinjao prerastao je u otvorenu debatu u trenutku kada je američki Senat jasno odbio trgovinu izduvnim gasovima. Zaključeno je da Evropska unija nema pravo da nameće ovakvu vrstu opterećenja američkim avio-kompanijama na letovima u Evropi.

U isto vreme, u Vašingtonu je usvojen zakon koji štiti američke avio-prevoznike od kupovine prava na zagađenje. Na taj način vrši se pritisak na Evropu da preispita svoje, žestoko kritikovane, zahteve: Ova odluka Senata mogla bi da ima dramatične posledice. Sada je Kini i Indiji iz treće velike vazduhoplovne nacije rečeno da ne želi da učestvuje u tom sistemu“, rekao je predsednik Saveza nemačke vazduhoplovne industrije, Klaus Peter Zigloh. On je istakao da su SAD veoma osetljive kada neka druga zemlja želi da im nametne porez: Amerikanci bi se pitali odakle Evropi pravo da nameće porez za let od Los Anđelesa prema Evropi, dakle da oporezuje let iznad Amerike i Atlantika i da taj novac zadrži u Evropi.“

Evropa ima i sopstveni interes

Ein Flugzeug, das am Dienstagmorgen (22.11.2011) im Landeanflug auf den Flughafen von Frankfurt am Main ist, durchfliegt die aufgehende Sonne über dem Rhein-Main-Gebiet. Ein Dunstschleier und die Kondensstreifen anderer Fluzeuge dämpfen dabei das Licht. Foto: Frank Rumpenhorst dpa/lhe +++(c) dpa - Bildfunk+++

Američke avio-kompanije protiv poreza

SAD to ne mogu da prihvate. U razumevanju koje Klaus-Peter Zigloh pokazuje za drugu stranu Atlantika krije se i sopstveni interes. Naime, i Savez nemačke vazduhoplovne industrije bi radije da eliminiše pravila EU. Zigloh smatra da postoji opasnost da se sukob rasplamsa ako američka strana odbije trgovinu izduvnim gasovima: U slučaju da se EU bude čvrsto držala svojih planova to bi moglo da izazove reakciju SAD. To su najavile i kineska i indijska vlada. A to bi značilo velike probleme za naše avio kompanije. U tom slučaju morali bismo da plaćamo isti porez ovde i u zemljama u koje letimo. Duplo bismo plaćali kazne, doprinose i dodatne poreze.“

Evropske avio-kompanije ionako posluju u teškim vremenima. Povećanje cena nafte i dužnička kriza u evrozoni predstavljaju mnogo veći problem za aviokompanije nego što se to očekivalo. Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj očekuje ove godine mnogo veće gubitke od planiranih. Bolja saradnja sa SAD mogla bi da kompenzuje gubitke u Evropi i niže profite u Aziji.

Niko neće da popusti

Majkl Kramer, političar i stručnjak za saobraćaj, predstavnik Zelenih u parlamentu EU ne vidi razlog EU da odstupi sa svog stanovišta: „Evropa može da donosi zakone isto kao što to mogu da čine i SAD." Kramer je uveren da se bez promena u Briselu ništa neće promeniti u aviosaobraćaju u cilju zaštite klime: "Zato je važno da Evropa održava pritisak, koji će dovesti do nekog rešenja.“

Izgleda da nijedna strana u sukobu nije spremna da popusti. Kao da se radi o napuštanju kokpita u trenutku kada mašine lete jedne prema drugima. Sve nade u razrešenje polažu se u Međunarodnu organizaciju civilnog vazduhoplovstva koja će o ovom problemu raspravljati krajem godine. To je možda poslednja šansa za otvaranje padobrana.

Autori: Ralf Bozen / Željka Bašić-Savić

Odg. urednica: Ivana Ivanović