Sajam „friziranih“ automobila
Prvi automobilski sajam u godini održava se u Detroitu. Problem tog sajma je što su se trendovi budućnosti iz te branše upravo predstavili na CES-u u Las Vegasu. Zato Detroit ostaje veran „friziranim“ automobilima.
Veliki, težak, besan
Na sajmu elektronike (CES) u Las Vegasu početkom januara glavna tema je bilo autonomno upravljanje vozilima, umreženi automobili i elektro-pogon. U Detroitu, međutim, ostaju verni drugim vrednostima. Automobili: po mogućnosti veliki, teški i besni. Konjske snage – što više, to bolje. Potrošnja goriva – ne igra ulogu. Sve te karakteristike mogu naći i kod ovog: GMC Sierra Terrain, benzinac.
Sportski, lep, brz
Ševrolet, takođe jedna od marki Dženeral Motorsa, poznat je pre svega po svojoj Korveti. Na fotografiji se vidi model iz 2017. godine: Grand Sport. U Detroitu obožavaoci imaju priliku da vide ZR 1, vozilo sa 700 konjskih snaga. Inače: u Detroitu ne predstavljaju svi američki proizvođači nove modele. Fijat-Krajsler odlučio je da nove modele pokaže u Las Vegasu.
Još jedan pik-ap
Ford, koji je u Evropi više poznat po svojim automobilima srednje i kompakt-klase, na domaćem tržištu igra na kartu lakih kamioneta, poput ovog Pik-apa F150 Raptor. Nije ni čudo: prema navodima američkog Centra za istraživanja automobilskog tržišta (CAR), 60 odsto svih novih automobila u SAD su tzv. „Light Trucks“.
Brz – i u novom ruhu
Što je Korveta za Ševrolet, to je Mustang za Ford. Drugi po veličini proizvođač automobila u SAD (nakon Dženeral motorsa) u Detroitu predstavlja prerađeni klasik. Inače, mnogi automobili koji se prodaju u SAD, proizvedeni su u Meksiku. Folksvagen, Audi, Hjundai-Kia, Tojota i Mazda tamo imaju fabrike. Ukoliko pod Trampovom vladom budu uvedene uvozne carine, to bi moglo da se odrazi i na prodaju.
Nemci u Detroitu
Odmah da razjasnimo: nemački proizvođač Porše neće nastupiti na sajmu, jer je njegov udeo na tržištu suviše mali, iako se SUV-modeli tog štutgartskog preduzeća prilično dobro prodaju. Sa druge strane, BMW se predstavlja u Detroitu gde će svoju svetsku premijeru imati nova petica. No i Bavarci u Americi žele da pokažu mišiće sa svojim „sportsko-urbanim“ modelom Concept X2.
Dobre Švabe
Dajmlerova ćerka Mercedes Benz ima najveći udeo na tržištu SAD od svih nemačkih proizvođača. Švabe iz Štutgarta u Detroitu imaju svetsku premijeru sa kupeom njihove limuzine iz E-klase. No, uspeh Mercedesa u SAD nije stigao na osnovu ovakvih modela, već zbog „mišićavog“ i „besnog“ SUV-a: Mercedesa GLC.
„Frizirani“ Dajmler
Šta ovaj automobil želi da nam kaže? Da Mercedes može i drugačije! Nova X-klasa, pik-ap, još uvek je u fazi izrade i trebalo bi da se krajem 2017. pojavi prvo na evropskom tržištu, a zatim u Latinskoj Americi i Australiji. Sa sigurnošću se može reći da će jedna veća, „besna“ verzija uskoro izaći i na tržište SAD. Ova ovde verzija je, naime, samo „srednje klase“.
Izduvne štetočine
A šta radi Folksvagen? Kod njih je svaki nastup na tržištu SAD „novi početak“. To nameravaju da postignu, između ostalog, i uz pomoć ove svetske premijere: modelom „Tiguan Allspace“. To je duža verzija evropskog bestselera koja će prvo moći da se kupi u Severnoj Americi, zatim u Kini i nakon toga u Evropi.
Tojotin bestseller
Tojotin „Camry“ mogao je pre nekoliko godina da se vidi i na evropskim putevima. U međuvremenu, međutim, sve ređe jer je izvoz tog modela stopiran 2004. godine. Ali u SAD, Japancima dobro ide prodaja tog modela. „Camry“ je jedan od njihovih najprodavanijih modela u SAD. Tojota u Detroitu predstavlja najnoviju verziju svog bestselera.
Luksuz-Leksus
Tojotina luksuzna marka „Lexus“ svetu predstavlja svog „konja za trke“ – novi model LS. To je peta generacija – pre 28 godina svoju premijeru imao je prvi model. No, ono što nikako nije u skladu s Detroitom: proizvođač navodi da potrošnja iznosi 3,7 litara na sto kilometara. Ipak, to ne čudi kad se bolje pogleda i vidi da ta lepotica ima hibridno srce.
„Debelo“ iznenađenje
I ovaj Ševrolet deluje debelo, žedno i besno. Ali, kako to i inače biva u životu: to se samo tako čini spolja. Jer ovaj model „Colorado ZH2“, koji je razvijen u saradnji s vojskom SAD, ide – pažnja – na električni pogon. Verovatno zbog toga i nije izložen u Detroitu na Ševroletovom štandu.