Opel: Biti ili ne biti
27. maj 2009.Četiri firme zainteresovane su za kupovinu Opela: italijanski Fijat, austrijsko-kanadska Magna, finansijski investitor RHJ, a sinoć je svoju ponudu predao i kineski automobilski koncern BAIC. Ponude interesenata su nekoliko puta poboljšavane, ali ni jedna od njih nije zadovoljila kriterijume nemačke vlade za spas Opela.
Iz vlade stiže alternativno rešenje: Opel treba izdvojiti od američkog Dženeral motorsa i predati ga poveriocu. Poverilac bi dobio kredit od milijardu i po evra od nemačke Državne banke za obnovu i on bi vodio poslove sve dok Opel ne dobije pogodno investitora. Ministar privrede Karl Teodor Gutenberg kaže:
„Sa poveriocem smo na jako, jako dobrom putu i on je deo naših krajnjih pregovora koje ćemo voditi. Mišljenja sam da će pregovori uspešno proteći zahvaljujući upravo tom modelu.“
Samo dobijanje na vremenu
Stručnjaci međutim upozoravaju: Vlada će sa ovim modelom dobiti na vremenu, ali to nije najbolji izbor, smatra Volfgang Majnig, stručnjak za automobilsku industriju sa Univerziteta u Bambergu.
„Opel i jeste u problemu jer njegova radna mesta nisu tako produktivna kao kod konkurenata. Pokušavaju da izbegnu tu veliku neugodnost tako što traže način da dobiju još malo vremena.“
Odvajanje Opela od Dženeral motorsa koji bi 1. juna trebalo da ode pod stečaj skoro i da je potpisan, tvrdi predsednik Saveta Opela Klaus Franc. O mogućnostima da i Opel ode pod stečaj ministar finansija Per Štajnrik ne želi ni da pomišlja, a kamoli da javno polemiše:
„Ponavljam, mi smo orijentisani prema uspehu. Želimo da spasimo Opel i sva radna mesta u njemu, ali i ona koja su uz njega vezana – tu mislim na trgovce i isporučioce.“
Da su Amerikanci signalizirali spremnost da odvoje Opel od Dženeral motorsa posle 80 godina, potvrdio je i ministar Štajnbrik.
Poslednji pregovori o sudbini Opela sa predstavnicima Dženeral motorsa i potencijalnim kupcima zakazani su za večeras (27.5.) u 20:30 časova u kancelariji premijerke Angele Merkel. Biće to, čini se, još jedna neprospavana noć za najmanje 25.000 Opelovih radnika i njihovih porodica.
Autor: Selma Filipović
Odgovorni urednik: Ivan Đerković