Naftna bušotina Mittelplate
1. septembar 2005.
Cene goriva rastu, ali raste i ozlojeđenost vozača na benzinskim pumpama.
«Pa to je sramota. Ne samo da vozim za firmu, pa vozim ja i privatno, na posao, eto. To je zaista sramota. Dobro, ajde. Ali treba ti auto. Ma nije to dobro. Pa zavisiš od automobila», kaže jedan vozač.
Nemačka je u potpunosti zavisna od uvoza nafte, i to zna svaki vozač već po rastu cena goriva na benzinskim pumpama. Niko i ne zna da postoje naftne bušotine i u Nemačkoj, a najveća je platforma Mittelplate na ušću Labe. Derek Meše iz firme RWE-DEA, kaže:
«Bušotina i platforma Mittelplate je jedinstvena u Nemačkoj, pa i u svetu, jer to je ostrvo. Mi smatramo da je cena od 12 dolara po barelu granica delotvornosti. Kada cena iznosti 60 dolara, mi smo tu u potpunosti prisutni.»
Rekordne cene na Svetskom tržištu dovode dotle da platforma Mittelplate biva dugotrajno rentabilna. Nova super-bušotina ustrostručuje akcioni radijus platforme na kojoj radi stočlana ekipa, a od 1987. je tu ispumpano gotovo milion tona nafte. Peter Gmind iz firme koja proizvodi bušotine, objašnjava kako funkcioniše sistem:
«Da, kao kod bušilice. Bušilica, koja se nalazi u jednom tornju, se obrće. Zamislimo motor jačine 1000 konjskih snaga kako visi sa jednog tornja i vozi nadole i na gore. Motor pokreće energija dobijena na vetar, a ova pokreće dalje veliku burgiju koja se lagano obrće i buši do dubine od 10 000 metara gde se onda postavljaju pumpe koje pod pritiskom crpe naftu i tako dalje.»
Od decembra će se u Nemačkoj izvlačiti odatle veoma bitne količine nafte.
Od 900 000 tona, koliko se sada tu eksploatiše će se proizvodnja povećati na 1,6 miliona tona. A to će učiniti da će se kapaciteti nemačke nafte udvostručiti. Ipak, Nemačka će ostati i dalje zavisna od uvoza nafte. A to što se proizvode na platofmi na ušću Labe je samo kap vode na vrelom kamenu.