Bohum – crna ovca sa belim tufnama

Bohum sa 380.000 stanovnika spada među 20 najvećih gradova Nemačke. Ipak, ovaj grad je retko u centru pažnje, a kada jeste – povodi nisu lepi. Grad se trenutno bori da zadrži Opelovu fabriku dok vlasnici iz Dženeral motorsa (GM) ne garantuju opstanak pogona u Rurskoj oblasti – danas je novi sastanak rukovodstva u Detroitu, a moguća je odluka o sudbini fabrike u Bohumu. Čuveni proizvođač automobila je najveći poslodavac u ovom gradu, a posebno je bitan pošto je 2008. Nokia otišla iz Bohuma i ostavila 4.000 ljudi bez posla.

Pola veka laganog propadanja

Opel je u grad došao pre 50 godina kada je industrija skrenula sa tradicionalne eksploatacije uglja u modernu proizvodnju automobila. Direktor Gradske uprave Paul Ašenbrener priseća se zlatnih početaka Opela u Bohumu: „Grad je zajedno sa Opelom otkupio 1.300 miliona kvadratnih metara i ustupio ih na korišćenje firmi. To je donelo skoro 25.000 radnih mesta. Danas ima samo 3.200 zaposlenih što jasno govori koliko je već pogon u Bohumu sveden.“

Ašenbrener ne želi da otkrije koliki se porezi sa bankovnih računa Opela slivaju u kasu grada. Zna se, međutim, da su u pitanju ogromni iznosi – Nokia je recimo plaćala 25 miliona evra godišnje. Gradska uprava više nema razumevanja za velike preduzetnike: „Ne mogu više da ih slušam i pomalo sam razočaran što zaposlenima ne nude ni program restrukturiranja“, kaže direktor Gradske uprave.

Ruven Bek iz Provredne komore Srednje Rurske oblasti mnogo je oštriji prema rukovodstvu GM-a: „Mislim da je strategija Dženeral motorsa ne samo upitna nego i perfidna. To mora jasno da se kaže.“ Bek, kao i mnogi u Nemačkoj, smatraju da američki vlasnici puštaju Opel da „iskrvari“ kako bi za svoju firmu osigurali profit.

„Vlasnici iz Detroita formalno i praktično onemogućavaju Opelu izvoz na tržišta u razvoju poput Brazila, Kine ili Indije. Istovremeno, GM pokušava da u Nemačkoj podigne prodaju svojih modela, recimo Ševroleta. U tom cilju se prodavcima nude i provizije za prodata vozila što nije slučaj za Opelove modele. To je strategija koju ne možemo jednostavno prihvatiti“, kaže Bek.

Više posla nego u susednim gradovima

Privredna komora procenjuje da od Opela u Bohumu direktno ili indirektno zavisi 15 do 20 hiljada radnih mesta. Ipak, čak i da GM odluči da spakuje kofere, ovaj grad u Rurskoj oblasti neće biti ekonomski otpisan. Jer, kako ponosno ističu u gradskoj upravi, Bohum se nije oslonio samo na velike firme. Posledica je nezaposlenost ispod 10 odsto, dok je u susednim većim gradovima Dortmundu i Esenu ta brojka mnogo veća. „Među crnim ovcama Rurske oblasti mi smo sigurno crna ovca sa bar malo belih tufni“, kaže Paul Ašenbrener.

Zaista, brojke govore da Bohum ne stoji rđavo – 126.000 zaposlenih, 39.000 socijalnih slučajeva koji primaju novac od države. Uz to, Bohum je glavno sedište naftnog giganta Arala koji pripada Britiš petroleumu. U međuvremenu ovde postoji osam visokih škola i fakulteta koji nude perspektivu. Sam grad nema sjaj obližnjih Kelna ili Diseldorfa, ali ima potencijale koji sežu van ekonomije. Bohumsko pozorište decenijama spada u krem nemačke scene, a mjuzikl „Starlight Express“ je jedan od najpopularnijih na svetu i već godinama privlači hiljade turista u Bohum.

Iako je dobro osetio udarac koji je moderno doba nanelo Rurskoj oblasti, Bohum je ostao na nogama.

Autori: Klaus Dojze / Nemanja Rujević
Odg. urednik: Ivan Đerković