Waldemar Pawlak: Przemysł lotniczy to szansa dla Polski | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 12.09.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarka

Waldemar Pawlak: Przemysł lotniczy to szansa dla Polski

Polska powinna wykorzystać szansę w sektorze samolotów lekkich i ultralekkich, powiedział naszej redakcji wicepremier i minister gospodarki Waldemar Pawlak. Przemysł lotniczy w Polsce przeżywa bardzo dynamiczny rozwój.

ILA 2012 in Berlin (11.09.2012): Waldemar Pawlak; Copyright: DW/R. Romaniec

Waldemar Pawlak na otwarciu ILA w Berlinie (11.09l.12)

Deutsche Welle: Dlaczego prezentacja Polski na Międzynarodowej Wystawie Lotniczej ILA w Berlinie jest dla polskiego przemysłu taka ważna?

Waldemar Pawlak: To jest bardzo dobry moment, aby podkreślić dynamikę polskiego przemysłu lotniczego oraz planowane wejście do Europejskiej Agencji Kosmicznej – te dwa wydarzenia mają symboliczny charakter. Dzięki temu polskie lotnictwo oraz przemysł lotniczy znajdzie się w centrum zainteresowania.

ILA 2012 in Berlin (11.09.2012): Koliber Flugkörper; Copyright: DW/R. Romaniec

Polski bezzałogowy samolot zwiadowczy typu Koliber

DW: Ale co Polska ma konkretnie do zaoferowania?

WP: Polska ma ogromną szansę w sektorze samolotów lekkich i ultralekkich. Obecnie ta branża stoi w takim miejscu, że pewne produkty są oferowane przemysłowo, ale jeszcze nie są dostępne dla prywatnych użytkowników. Trend w tym kierunku jest jednak coraz bardziej widoczny. Widziałem tu już takie pojazdy, m.in. bardzo sympatyczny samolot turystyczny z centralnym systemem ratunkowym, jak również przebojowego minijeta, jako powietrzną taksówkę z napędem odrzutowym. Takie rozwiązania polskiego przemysłu sprawiają, że te samoloty stają się dostępne dla prywatnych konsumentów, a Polska może zabłysnąć właśnie w tym segmencie samolotów ultralekkich.

DW: A dlaczego polski przemysł lotniczy rozwija się tak dynamicznie i jakie są jego mocne strony?

Germany_Air_Show_3nofl.jpgA helicopter flies behind the new Airbus A380 prior to the start of the International Berlin Air Show ILA at Schoenefeld airport in Berlin on Monday, June 7, 2010. The plane is one of the attractions of the International Air Show (ILA) from June 8 until June 13, 2010, in Berlin. (AP Photo/Jens Meyer)

Ogromne koncerny inwestują w ogromne projekty, polskie firmy mogą wypełnić nisze

WP: W Polsce jest duża tradycja i sentyment do lotnictwa. Mamy też wielu zapalonych konstruktorów i możemy się też pochwalić osiągnięciami naszych jednostek badawczo-rozwojowych. Porównam to do branży jachtowej - Polska jest w produkcji jachtów po Wielkiej Brytanii drugim producentem w Europie. W lotnictwie mamy jednak więcej utrudnień w zakresie rejestracji i dopuszczalności do ruchu pojazdów. Myślę, że to nad tym musimy popracować, bo to jest ogromna szansa dla konstruktorów w branży lotniczej. Podczas, gdy duże firmy, jak Airbus czy MTU koncentrują się na wielkim przemyśle lotniczym oraz przewozach ogromnymi samolotami, my możemy się zainteresować lekką kawalerią. Naszą mocną stroną jest z jednej strony pomysłowość, a z drugiej strony cena.

DW: A na czym polegają problemy branży?

WP: Problemy dotyczą ochrony własności intelektualnej, patentów i rzetelnego prowadzenia biznesu.

Odległe kraje często stosują różne chwyty, nie zawsze respektując prawa własności przemysłowej. Uważam, że powinniśmy w sprawach najbardziej zaawansowanych technologii dbać o to, by miejsca pracy były w Europie, by nasz przemysł współpracował na zasadzie bliskich kooperacji, a z drugiej strony trzeba wspólnie dbać o to, by nasze produkty emigrowały poza Europę.

DW: Handel Polski z Niemcami to jedna czwarta polskich obrotów. W branży lotniczej ten wskaźnik jest niższy, dlaczego?

WP: Jeżeli chodzi o lotnictwo, to mamy współpracę i inwestycje z takimi firmami, jak MTU, czy EADS. Jednak w przemyśle lotniczym znacznie wcześniej, niż niemieckie czy europejskie firmy, inwestowały w Polsce przedsiębiorstwa amerykańskie. Jest wiele firm, także Boeing, które wcześnie weszły na rynek. pod względem współpracy z branżą w Europie jest jeszcze potencjał do rozwoju.

DW: Dziękujemy za rozmowę.

rozmawiała Róża Romaniec

red. odp. Bartosz Dudek

Reklama