Opel w Bochum zagrożony | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 24.03.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

Opel w Bochum zagrożony

General Motors traci cierpliwość wobec deficytowej filii Opel: GM – donosi Wall Street Journal – chce zamknąć do 1 - 2 fabryk w Europie. Grozi to zakładom w Bochum i Ellesmere Port.

Opel, Bochum

Opel, Bochum

Wygląda to na początek nowego dramatu Opla: dyrekcja filii GM planuje zamknąć dwie fabryki w Europie. W przyszłą środę ( 28.03.2012) rada nadzorcza zajmie się planem biznesowym, zakładającym likwidację dwu zakładów i redukcję produkcji do 30 procent. Najbardziej zagrożona jest egzystencja fabryk w Bochum i w Ellesmere Port (Wielka Brytania). GM wielokrotnie mówił, że w obliczu nadwyżek mocy produkcyjnej Opel ma dwie fabryki za dużo. Do 2014 roku Opel chroniony jest umową, wykluczającą redukcję zatrudnienia i zamknięcie fabryki. Umowa ta nie tylko wprowadziła reżim oszczędnościowy u Opla, lecz także redukcję zatrudnienia o 8000 i likwidację fabryki w Antwerpii.

Nie widać szans na poprawę

Deutschland Wirtschaft Auto Opel in Werk Bochum neue Autos

Więcej samochodów, niż kupujących

Fabryka w Bochum (5000 pracowników) jest największym pracodawcą w regionie. Produkuje się tam modele astra i zafira sowie, a także osie i skrzynie biegów. W roku 2007 zakłady opuściło 240 000 samochodów. Opel ma w Niemczech w sumie 40 000 pracowników (obok Bochum i Rüsselsheim ma jeszcze fabryki w Eisenach i Kaiserslautern). Przedstawiciel firmy stwierdził, że nie zapadły żadne decyzje na temat zamknięcia fabryk w Europie. Ale mówi się otwarcie o tym, że biznes w Europie jest trudny i nie widać szans na poprawę sytuacji. W tej sytuacji trzeba podjąć decyzję. Nie chodzi to o to, czy chcemy, czy nie – mówi przedstawiciel firmy – sytuacja nas do tego zmusza.

Czarne chmury nad Bochum

Plannt GM Werksschließungen bei Opel?

Ciemne chmury nad Oplem

W czwartek (22.03.2012) rzecznik Opla w Rüsselsheim stwierdził, że to oczywiste, że trzeba poprawić sytuację. Z radami zakładowymi fabryk w Europie rozmawia się na temat jej uzdrowienia i wejścia na ścieżkę zysku. W fabryce w Hesji wstrzymuje się całymi dniami taśmy, bowiem są problemy z popytem. Opel znalazł się pod presją, bowiem wskutek recesji w Europie południowej nowe samochody nie znajdują niemal nabywców. Z końcem lutego GM zapowiedział strategiczny sojusz z PSA Peugeot Citroën, wyrażając ochotę siedmioprocentowego zaangażowania w tej firmie. Obok wspólnej organizacji zakupów firmy chcą także kooperować w zakresie projektowania nowych modeli.

ag / Andrzej Paprzyca

red. odp.:Barbara Coellen