Niemieccy przewoźnicy autobusowi podbijają Europę | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 10.11.2015
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarka

Niemieccy przewoźnicy autobusowi podbijają Europę

Niemieccy przewoźnicy autobusowi mają jeszcze spory potencjał wzrostu.Taki jest wynik najnowszych analiz berlińskiego Instytutu Badań Gospodarczych (IGES).

W 2015 roku wyraźnie wzrosła w Niemczech oferta na dalekobieżne połączenia autobusowe. Ich liczba od października 2014 do października 2015 zwiększyła się o kolejne 74 połączenia, dając ogółem 326 połączeń. Jak poinformował berliński Instytut Badań Gospodarczych Iges to wzrost o 29 procent.

W tym samym okresie wzrosła też o 25 procent liczba przewozów. Obliczono, że w październiku 2014 wykonano 7412 przewozów tygodniowo. Do lekkiego załamania tendencji doszło w styczniu 2015, kiedy odnotowano 6930 przewozów. Jednak od tego momentu krzywa wzrostu pnie się w górę, i w październiku b.r. osiągnęła pułap 9282 przewozów. Oznacza to, że niemieccy przewoźnicy autobusowi wykonują dziennie przeciętnie 1326 kursów.

- Choć wzrost liczby linii autobusowych w 2015 roku wypadł dużo skromniej, niż w 2014, rynek przewozów autokarowych w Niemczech rozwija się nadal bardzo dynamicznie - poinformował Christop Gipp z Instytutu IGES. Na poprawę kondycji niemieckich przewoźników mają wpływ także połączenia krajowe w państwach sąsiedzkich Unii.

Bildergalerie Bahnstreik das Gute dran

Z dalekobieżnych połączeń autobusowych skorzystało w 2014 r. 16 mln pasażerów

Silna konkurencja z Wielkiej Brytanii

Biorąc pod uwagę łączną długość tras największym przewoźnikiem jest MeinFernbus Flixbus posiadający 73 procent udziałów w rynku. Na drugim miejscu znajduje się Postbus - 11 procent udziałów. Trzecie miejsce, jak wynika z analiz rynkowych Instytutu Iges, zajmuje Deutsche Bahn z własnymi liniami BerlinLinienBus oraz ICBus, które posiadają 6 procent udziałów rynkowych.

Jednocześnie tuż pod nosem DB wyrósł poważny konkurent w postaci brytyjskiego przewoźnika autobusowego Megabus, który posiada 3 procent udziałów w niemieckim rynku. Prowadzone przez niego regularne akcje promocyjne z ofertami biletów za 1 euro dają dobre rezultaty.

Jak wynika dalej z analizy Instytutu Iges mniejsze niemieckie przedsiębiorstwa przewozowe współpracują z większymi na zasadzie podwykonawstwa.

Rynek dla autobusów dalekobieżnych w Niemczech otworzył się na mocy nowych przepisów na początku 2013 roku. Z dalekobieżnych przewozów autokarowych w 2014 roku skorzystało 16 mln pasażerów. Prawie dwa razy tyle, co rok wcześniej.

Alexandra Jarecka /DPA

Reklama