Najszybsze pociągi świata
Kolej dużych prędkości to sprawa prestiżu. 30 lat temu to Niemcy mieli najszybsze pociągi świata. Dziś inni ich prześcignęli.
Pustynny Superexpress
450 km dzieli od siebie Mekkę i Medinę – dwa święte miasta islamu. W przyszłości pielgrzymi mają pokonywać ten dystans pociągiem w mniej niż 3 godziny. Dla francuskiego konsorcjum AVE było to jednak wielkim wyzwaniem. Regularna obsługa trasy miała ruszyć w marcu 2018. Termin ten jednak został przesunięty.
Niemiecki rekord świata
Osiągając prędkość 406,9 km/h na trasie Würzburg – Fulda ICE był niegdyś najszybszym pociągiem świata. Było to w 1988 r. W świętowaniu rekordu wzięli udział ówczesny minister nauki Heinz Riesenhuber (z lewej) i minister komunikacji RFN Jürgen Warnke.
Zdeklasowani przez Francuzów
Tylko przez dwa lata Niemcy byli posiadaczami kolejowego rekordu świata. W 1990 francuski TGV osiągnął 515 km/h i zdeklasował Niemców. Najnowsza wersja AGV w 2007 r. osiągnła nawet 574 km/h. W regularnej eksploatacji pociągi te jeżdżą z prędkością 320 km/h. Na zdj. TGV w 1981 roku.
Długi dziób Japończyka
Także Japończycy zainwestowali w szybką kolej. Ich Shikansen jeździ z prędkością eksploatacyjną 320 km/h. Długi dziób lokomotywy skonstruowany został po to, by pociąg mógł ciszej wjeżdżać do tuneli.
Chiński pościg
Chińczycy chcą bić rekordy. Chińskie pociągi zbliżają się do magicznych 500 km/h. Nowy chiński superexpress Fuxing (”odnowa”) na trasie między Szanghajem a Pekinem rozwija prędkość 350 km/h. Dystans 1300 km pokonuje w 4,5 h. Za kilka lat jego prędkość eksploatacyjna zbliżyć się ma do 400 km/h.
Spoczęli na poduszkach
W 1980 r. Niemcy zbudowali tor próbny dla kolei na poduszce magnetycznej. Tzw. Transrapid osiąga na 30-kilometrowej trasie próbnej prędkość 450 km/h. W projekt zainwestowano miliardy aż w 2011 r. niemiecki rząd obciął dotacje.
Transrapid w Chinach
Niemiecka technologia znalazła jednak zastosowanie w Chinach. Transrapid Shanghai jest pod względem prędkości eksploatacyjnej (430 km/h) najszybszym pociągiem świata. Pociąg obsługuje połączenie centrum Szanghaju z lotniskiem. 30 km pokonuje w 8 minut.
Koreańska Ekopszczoła
Południowokoreańska kolej magnetyczna nosi nazwę Ecobee. Pociąg ten obsługuje 8-kilometrowy odcinek między lotniskiem Incheon a miastem Yongyu. Projekt został zainicjowany w 2006 r. przez rząd Korei Południowej i oparty jest na rodzimej technologii. Koreański pociąg rozwija prędkość 110 km/h.
Cel: 603 km/h
W 2027 r. połączenie między Tokio a Nagoją obsługiwać ma japońska kolej na poduszce magnetycznej Maglev. Odległość 350 km pokonywać ma w 40 minut.
Pociąg przyszłości?
Z pomysłem kolei przyszłości wystąpił Elon Musk, założyciel przedsiębiorstwa lotów kosmicznych SpaceX i producent samochodów Tesla. Chodzi o tzw. Hyperloop. Napędzane elektrycznie kapsuły na poduszkach powietrznych mają poruszać się z prędkością 1225 km/h w specjalnej rurze z obniżonym ciśnieniem. W Kalifornii trwają pierwsze próby, a we Francji ma powstać pierwszy tor próbny.