Droga wolna dla autobusów dalekobieżnych | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 04.11.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

Droga wolna dla autobusów dalekobieżnych

Bundesrat zaaprobował nowelizację ustawy regulującej zasady funkcjonowania przewozów pasażerskich, znosząc tym samym chroniącą kolej regulację sprzed osiemdziesięciu lat.

Dotychczas komunikacja liniowa w Niemczech była możliwa na niewielu trasach i to tylko wtedy, gdy przedsiębiorstwo autobusowe udowodniło, że jego oferta usprawni komunikację, a nie będzie po prostu konkurencją dla kolei. Ta regulacja została zniesiona przez wyższą izbę parlamentu Bundesrat.

Weg für innerdeutsche Fernbuslinien ist frei

Firmy autobusowe średniej wielkości obawiają się konkurencji "wielkich graczy" na rynku

Od 1 stycznia 2013 roku firmy autobusowe mogą oferować przejazdy na trasach dalekobieżnych. Nadto mogą konkurować zarówno między sobą jak i z koleją. Jedynym ograniczeniem jest to, że przystanki muszą być oddalone od siebie o co najmniej 50 km, żeby autobusy dalekobieżne nie stały się konkurencją dla dotowanej przez państwo komunikacji lokalnej.

Firmy autobusowe średniej wielkości są sceptyczne

Firmy autobusowe średniej wielkości obawiają się, że nie będą w stanie konkurować z wielkimi firmami przewozowymi. „Po uzgodnieniu danej trasy pojawią się "wielcy gracze", którzy wyprą z rynku mniejsze firmy” - oświadczył prezes Stowarzyszenia Niemieckich Przewoźników Autobusowych (BDO) Wolfgang Steinbrück w rozmowie z MDR Info.

Dla mniejszych firm trasy dalekobieżne będą opłacalne tylko na początku. Związek Zawodowy Kolejarzy i Pracowników Transportu (EVG) obawia się po uruchomieniu nowych linii autobusowych nacisku na ruch szynowy, „co może doprowadzić do likwidacji niektórych tras regionalnych”.

Dresdner Hauptbahnhof ca. 1930

Widokówka z lat trzydziestych. Parkujące pod Dworcem Głównym w Dreźnie autobusy pocztowe

Firma MeinFernbus zapowiedziała rozbudowę w 2013 roku sieci autobusów dalekobieżnych w całym kraju.

Na razie osiem połączeń autobusowych?

Jeszcze w listopadzie 2012 roku do dotychczasowych dwóch ofert uruchomienia linii autobusowych w relacji Fryburg - Monachium i Monachium - Zurych, ma dojść sześć dalszych połączeń.

ARCHIV Symbol Fernverkehr für Busse freigegeben

Autobusem czy koleją? Od 2013 roku wybór należy do pasażerów

Ponadto nowe autobusy dalekobieżne muszą być do 2019 r. w pełni dostępne dla osób z niepełnosprawnością.

Według rzecznika prasowego Stowarzyszenia BDO Bastiana Roeta, firmy autobusowe nie zamierzają 'odbijać' kolei klientów: „Z badań wiemy, że zwłaszcza kierowcy myślą o przerzuceniu się z samochodu na autobus dalekobieżny”.

DW, tagesschau.de / Iwona D. Metzner

red. odp.: Alexandra Jarecka