VW želi hattrick na najtežem svjetskom rallyju | Sport | DW | 29.12.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Sport

VW želi hattrick na najtežem svjetskom rallyju

Rally Dakar ponovno će biti veliki izazov i za vozače i za njihova vozila. Volkswagen 2011. želi po treći put zaredom osvojiti najteži i najopasniji rally na Zemlji. Glavni konkurenti VW-a stižu upravo iz - Njemačke.

Carlos Sainz i Lucas Cruz na prošlogodišnjem Rallyju Dakar

Carlos Sainz i Lucas Cruz na prošlogodišnjem Rallyju Dakar

KTM-ov vozač Marc Coma na Rallyju Dakar 2009.

KTM-ov vozač Marc Coma na Rallyju Dakar 2009.

Može li netko uopće može prekinuti dominaciju Volkswagena na Rallyju Dakar? I zaustaviti pobjedonosni niz? Otkako se najpoznatiji rally vozi na južnoameričkom tlu (2011. će biti treće izdanje), VW je jedini pobjednik Dakara. Stručnjaci iz auto-moto sporta očekuju i ovaj put glavne duele između četiri Volkswagenova Race Touarega i šest primjeraka X-Raidovih BMW-a.

Branitelj naslova Carlos Sainz za titulu će se (očekivano) boriti protiv rekordnog pobjednika Stéphana Peterhansela.

No, tek će se na prašnjavim dionicama Argentine i Čilea saznati hoće li glavni favoriti opravdati tu ulogu, ili će ih tehnički problemi i vlastite greške za volanom koštati trijumfa. Sainz uoči početka utrke (1.-15.1.2011.) kaže da nervoze ne nedostaje: "Ovaj put mi nemamo pojma što nas očekuje. Organizator je objavio jako malo detalja o tijeku utrke."

Volkswagen protiv BMW-a

Španjolski as i Volkswagenom vozač je na prošlogodišnjem izdanju u konkurenciji automobila pobijedio (sa suvozačem Cruzom) s najmanjom prednošću u povijesti Rallyja Dakar. Na drugom mjestu je, sa samo 2 minute i 12 sekundi zaostatka završila katarsko-njemačka kombinacija Nasser Al-Attiyah-Gottschalk (također u Volkswagenu). Upravo je ovaj dvojac i među najvećim izazivačima Sainza/Cruza. Stručnjaci očekuju i dobar plasman Nijemca Dirka von Zitzewitza i Giniela de Villiers (Južna Afrika), još jedne kombinacije u Race Touaregu.

Peterhansel je ipak izazivač broj 1. Francuz je u svojoj bogatoj karijeri čak devet puta pobijedio na čuvenom offroad-klasiku: šest puta u konkurenciji motocikala i tri puta u konkurenciji na četiri kotača. Prošle je godine Rally Dakar za volanom X-Raidova BMW-a) okončao kao četvrtoplasirani - iza tri Volkswagena. S velikom se pozornošću očekuje premijerni nastup Minija na rallyju. Vozilo All4Racing napravljeno je na bazi Countrymana i zadovoljilo je na nedavnim testovima.

Nissanov vozač Jean-Pierre Strugo, suvozač Yves Ferri (Rally Dakar 2010.)

Nissanov vozač Jean-Pierre Strugo, suvozač Yves Ferri (Rally Dakar 2010.)

2008. nekadašnji Rally Pariz-Dakar bio je kratko uoči starta otkazan zbog terorističkih prijetnji. Alternativa je brzo pronađena u prostranstvima južnoameričkog kontinenta. Izdanje 2011. može se pohvaliti rekordnim brojem sudionika. Čak 430 momčadi - 20% više nego prošle godine. Start i cilj nalaze se u Buenos Airesu. Utrka je duga 9618 kilometara i podijeljena je na 13 etapa.

Uz sve draži, legendarni rally za sve sudionike, i za vozače i za gledatelje, predstavlja i veliku opasnost. Sjetimo se samo prošlogodišnjeg starta u argentinskoj metropoli, kada je vozilo Mirca Schultisa pregazilo jednu ženu. Ona je kasnije umrla od posljedica ozljede. Bio je to 59. smrtni slučaj u povijesti ovog rallyja, koji je prvi put održan 1978. Tada se vozilo od Pariza do Dakara, glavnog grada Senegala.

Nakon Argentine - Brazil?

Rally Dakar 2010.

Spektakularne scene iz Južne Amerike

Bez obzira na žrtve, Rally Dakar i dalje je atraktivna marka oko koje ne manjka interesa potencijalnih organizatora. Rally će, kako je nedavno potvrdila njegova direktorica Etienne Lavigne, najmanje do 2012. biti vožen na tlu Južne Amerike: "Ostajemo ovdje, jer smo ovdje najsigurniji. Još ne znamo točno po kojim ćemo zemljama ubuduće voziti, znamo samo da se stanje u Africi još nije popravilo".

Kao mogući domaćini Rallyja Dakar od 2012. spominjalo se Brazil, Paragvaj i Peru. Hoće li se tamo doista i voziti, ovisi o financijskoj pomoći vlada tih zemalja. Argentina i Čile su u organizaciju uložili milijune eura. Novac koji se očito dobro isplati. Marketinški efekt je, tvrde stručnjaci, ogroman. Rally Dakar još uvijek je marka koju se pozorno prati u cijelom svijetu.

Autor: dpa/sid/sma

Odg. ur.: Željka Telišman

Preporuka uredništva