Ponovo prometne linije između Kine i Sjeverne Koreje

Kina normalizira putnički promet između Pjongjanga i Pekinga: sljedećeg ponedjeljka (30. ožujka) državna zrakoplovna kompanija Air China ponovno leti u sjevernokorejsku prijestolnicu, zasad jednom tjedno i to nakon što kineska kompanija šest godina nije nudila tu liniju. Od sredine ožujka ponovno redovito prometuju vlakovi između kineskoga pograničnog grada Dandonga i Pjongjanga. Putnički je željeznički promet u potpunosti obustavljen u siječnju 2020., čim je izbila pandemija korone.

Teretni promet između Sjeverne Koreje i Kine ponovno je uspostavljen već u ljeto 2022. a sjevernokorejska zrakoplovna kompanija Air Koryo još od kolovoza 2023. dvaput tjedno leti u Peking i Šenjang, industrijski grad na sjeveroistoku Kine.

Prema podacima kineske turističke agencije China Tourism Group, vlakovi trenutačno prometuju četiri puta tjedno između Pjongjanga i Pekinga. Dok voze kroz Kinu, sastoje se od 18 vagona, što od vagona za spavanje, što vagona sa sjedalima. Samo dva vagona prelaze granicu i nastavljaju sve do krajnjeg odredišta, Pjongjanga. Za ostale vagone krajnja je postaja Dandong.

Promet i robe i putnika

Posljednjih se mjeseci intenzivirala razmjena između Kine i Sjeverne Koreje, a bilateralna trgovina porasla je za oko 20 posto u odnosu na prethodnu godinu, kaže bivši glasnogovornik južnokorejskog Ministarstva za ujedinjenje Jeong Joon Hee u razgovoru za DW.

„Obnova željezničkog prometa upućuje na to da se razmjena ljudi i robe postupno vraća u normalu“, kaže Jeong. „Čini se i da je riječ o poruci međunarodnoj zajednici kako Kina i Sjeverna Koreja jačaju svoje odnose s obzirom na trenutačne globalne okolnosti.“

Tom se rutom prevoze strateški proizvodi poput sirove nafte, prehrambenih proizvoda i drugih osjetljivih pošiljki. „A i diplomati rado putuju vlakom", dodaje Jeong. Putovanje vlakom u Sjevernoj Koreji ima tradiciju: bivši diktatori Kim Il Sung, baš kao i Kim Jong Il, gotovo nikad nisu putovali avionom, a i današnji vladar Kim Jong Un za putovanje radije bira vlak. Godine 2019. je vlakom putovao čak 64 sata – iz Sjeverne Koreje, preko Kine do Vijetnama na sastanak s američkim predsjednikom Donaldom Trumpom.

Put iz gospodarskih sankcija?

I Kina se uglavnom drži međunarodnih sankcija protiv Sjeverne Koreje, ali trenutno stanje u svijetu i najnoviji rat u Iranu su vjerojatno utjecali na pokušaje Sjeverne Koreje da uz pomoć Kine ublažiti negativne posljedice tih sankcija, procjenjuje bivši južnokorejski političar.

Chan‑il Ahn, predsjednik Instituta za proučavanje Sjeverne Koreje iz Seula, je uvjeren da se tu otvara put za diplomaciju i trgovinu. Ahn, rođeni Sjevernokorejac koji je 1979. prebjegao u Južnu Koreju, objašnjava: „Vlak u osnovi služi kao komunikacijski kanal između dviju vlada, ali i kao ruta kojom sjevernokorejski radnici odlaze u inozemstvo kako bi zaradili devize za komunistički režim.“

Kratkoročni je cilj Sjeverne Koreje i Kine, prema Ahnu, usklađivanje stavova prije najavljenog posjeta američkog predsjednika Donalda Trumpa Pekingu. Dugoročno, ponovno uspostavljena veza daje novu nadu i stanovništvu u Sjevernoj Koreji. „Radnička partija Sjeverne Koreje u veljači je predstavila novi petogodišnji plan. Rast u Sjevernoj Koreji ovisi o potpori iz Pekinga. Širenje prometnih veza dio je nastojanja da se potakne trgovina i podupre politički program.“

Kineski turisti u Sjevernoj Koreji

Ahn vjeruje kako Sjeverna Koreja želi privući i više kineskih turista. Već sada mnogi turisti i iz Rusije dolaze u posebno izgrađeno ljetovalište u Wonsanu na istočnoj obali Koreje prema Japanu. Odmaralište s toboganima i bazenima može primiti do 20.000 turista. Atrakcija je i vulkansko gorje Paektusan, „uvijek bijela planina" i poznato „Nebesko jezero" u krateru najviše sjevernokorejske planine (2.744 metra) na samoj granici s Kinom.

Prema podacima južnokorejskog Instituta za nacionalnu sigurnosnu strategiju, oko 300.000 stranih turista posjetilo je Sjevernu Koreju 2019., a oko 90 posto bilo je iz Kine. Putnici na paket-aranžmanima potrošili su u komunističkoj susjednoj zemlji između 90 i 150 milijuna američkih dolara. Danas kineski turisti trebaju vizu za ulazak u Sjevernu Koreju, a Sjevernokoreancima je kineska viza manji problem nego dozvola vlastitog režima da uopće mogu napustiti zemlju.

Nekoliko kineskih turističkih agencija sada nudi paket-aranžmane za Sjevernu Koreju. Tjedan dana s punim pansionom stoji oko 420 eura. Međutim, ni Peking ni Pjongjang nisu službeno najavili obnovu turizma. „Ponovno otvaranje željezničke linije ne znači automatski da se ponovno masovno krenulo s turizmom“, kaže Li Zhanpu, novinar specijaliziranog časopisa Travel Daily.

„Turistička putovanja u Sjevernu Koreju strogo kontroliraju državne institucije u Pjongjangu. Kineske turističke agencije imaju ograničen izravan pristup tim tijelima. Putnici na paket-aranžmanima moraju sami snositi posljedice ako im se odbije povrat novca za uslugu koja nije pružena", kaže Li. Jer nije rijetkost da službenici Sjeverne Koreje turističkim skupinama otkažu izlete i obilaske – bez obrazloženja i bez najave. Čak i kad su turisti Kinezi.