Nije kondukter kriv što vlak kasni | Panorama | DW | 23.12.2018
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Oglas

Panorama

Nije kondukter kriv što vlak kasni

Poštovanje Nijemaca prema uniformi je sve manje: stari je problem nasilje prema policiji, ali već opasno je biti i kondukter. Čak i poštari moraju na svojoj koži okusiti bijes nezadovoljnih.

Nasilje nad službenicima policije je već dugo ozbiljan problem ( Zašto napadati ljude koji nam pomažu? ) i tu je i njemačka vlada u međuvremenu usvojila zakon kojim se još oštrije kažnjavaju takvi počinitelji. Ali nema više poštovanja niti prema drugim službenicima u uniformi.

Osobito prema kondukterima i drugim službenicima Njemačkih željeznica. Nije sporno kako su usluge Deutsche Bahn AG sve lošije: vlakovi i prečesto kasne, ponekad su potpuno izbrisani iz dnevnog voznog reda, a i u samom vagonu vladaju često neviđene gužve gdje se događa i da nije lako niti sjesti barem na pod.

Iskusni korisnici Njemačkih željeznica znaju: ako vlak žestoko kasni i ako je prepun, često neće uopće niti doći netko tko bi pregledao vozne karte. Jer to više nije bezopasno: na upit kluba zastupnika Ljevice u Bundestagu, ministarstvo unutrašnjih poslova je objavilo kako je samo do listopada ove godine bio 1981 tjelesni napad na službenike željeznice. To je zapravo već više nego što ih je bilo čitave 2015. godine. Do kraja godine i osobito u ovo vrijeme kad mnogi putuju kući na božićne praznike, veoma lako će biti premašen i prošlogodišnji žalostan rekord od 2550 tjelesna napada, najčešće na konduktere vlaka – gotovo sedam na dan.

Kolodvor u Kölnu

Nezadovoljstvo putnika Njemačkih željeznica je veliko. Ali, kondukteri su u pravilu posljednji krivi za gužve, zakašnjenja i ukinute linije.

Iako se srdžba putnika koji su u pravilu uredno platili kartu i onda svašta doživljavaju od Njemačkih željeznica na putu prema svom odredištu donekle može razumjeti, kondukter – odnosno „pratioc vlaka" kao što je današnji službeni izraz za to zanimanje – doista nije niti najmanje kriv za kašnjenje. Čak i strojovođa je rijetko kriv za česte tehničke smetnje na trasi koju vozi ili što se zbog mjera štednje lokomotiva i vagoni ne održavaju dovoljno često. Tako to obično vide i sudovi u svojim osudama.

„Oprez, bijesan gazda"

Nezadovoljstvo građana uslugama takvih, nekoć redom državnih institucija se vidi i na njihovom ponašanju prema poštarima i prije svega službenicima koji isporučuju pakete. To se vidi i po broju pritužbi središnjem Uredu za mreže: 2017. godine je još bilo 6100 pritužbi, ova godina još nije došla do kraja i već ima preko 11.800 pritužbi.

Deutschland Paketzustellung vor Weihnachten (picture-alliance/dpa/S. Pilick)

U toj gomili paketa koje moraju isporučiti, doista se lako može dogoditi da neki bude oštećen ili da jednostavno ne stigne kad treba. Ali i tu službenik tek rijetko može biti kriv.

Doduše tek trećina od tog broja se odnosi na same oštećene, nestale ili neisporučene pošiljke i pakete, polovica od toga su žalbe na pisma, a ostalo su pritužbe na ostale poštanske usluge i ponašanje službenika u poštanskim uredima. Ali i tu je isporučitelj paketa posljednji kriv što je dobio pun kamion pošiljki koje mora isporučiti u najkraće moguće vrijeme – često ne baš za dobru plaću. 

Isto tako, nezadovoljstvo građana i tu ne mora ostati tek na žalbi nego se sve lakše i podiže ruka na poštara. Ovo su podaci Njemačke Pošte odnosno DHL-a, ali slično iskustvo imaju i druge službe za isporuku paketa. A za razliku od Njemačkih željeznica gdje u pravilu barem na slijedećoj postaji bude policijski službenik kojem se mogu požaliti, teško je reći koliko neugodnih susreta su njemački poštari doživjeli i bez da su to nekome prijavili. Nekad su možda morali strahovati samo od kućnog psa, ali ta vremena su prošla: sad i gazda može biti opasan.

aš(agencije)

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android

Preporuka uredništva