Konjske snage isprepletene električnim kablovima
18. rujna 2009
Među brojnim novitetima je ipak još uvijek čitav niz vozila koje računaju da će u doglednoj budućnosti fosilno gorivo i dalje biti glavni izvor energije. Tu je i novi Opel Astra, baš kao i novi Fordov C-Max.
Ali kriza se osjeća: na ovom sajmu u Frankfurtu je čak za četvrtinu manje izdavača nego prije dvije godine. U uvodnoj riječi predsjednika Udruge proizvođača automobila Matthiasa Wissmana, ovaj sektor će zabilježiti najslabije poslovne rezultate nakon 2. Svjetskog rata. Njemačka kancelarka Merkel je, otvarajući sajam, optimistično najavila kako je "najgore iza nas", ali rješenje neće doći samo.
Potraga u svim smjerovima
Zato mnogi, poput Audija, traže izlaz na obje strane: i novim bolidom s preko 500 "konja" i studijom električnog automobila. Direkor proizvodnje Audija, Frank Dreves: "U svakom detalju je to pravi Audi. I tu se vidi, koju strategiju slijedimo: vrhunske kvalitete, ali on mora zadržati i sportski duh. Povrh toga, on mora biti u stanju imati i velik radijus kretanja. Mislim da ćemo to doživjeti: krajem 2012. želimo proizvesti manju seriju ovih automobila."
Šuma kablova i malo sloge
Kod električnih vozila ima još mnogo problema: kapacitet baterija nije osobito velik, a njihovo punjenje traje prilično dugo. Jedva da postoje neki standardi. Francuski proizvođači predlažu da se čitav blok akumulatora zamjeni na odgovarajućim stanicama, dok Carolin Reichert iz njemačkog energetskog koncerna RWE-a i nudi nove stanice za napajanje:
"Imamo već stanicu koja omogućuje brzo punjenje, deset puta brže nego iz utičnice. Do kraja godine ćemo ponuditi i uređaj kojim će se automobil napajati kod kuće, a već smo postavili oko 100 javnih postaja za napajanje."
Autor: A. Šubić (dpa)
Odg. ur.: S. Matić