Autosalon u Parizu

Najprije domaćini! Citroen se sa svojom serijom DS etablirao u premium segmentu. I želi i ubuduće napadati konkurenciju. Na fotografiji vidimo studiju Divine. Ovako bi otprilike mogla izgledati linija budućih modela Citroena. Divine je uzgred "opremljen" Swarowski kristalima u farovima i mramornim mjenjačem.

Citroen je 1976 preuzet od strane Peugeota. PSA holding u posljednje vrijeme ima puno problema. Stečaj je spriječen samo zahvaljujući "ulasku" kineskog proizvođača automobila i financijskoj injekciji francuske države. Simbol novog početka je Peugeot Exalt: hibridni pogon, karoserija od recikliranog materijala i neobrađenog čelika.

Iako u Europi uskoro stiže godišnje doba koje nije baš pogodno za vožnju kabrioleta, bavarski BMW u Parizu svejedno predstavlja novu "otvorenu" verziju serije 2. Krov se zatvara i pri brzini od 50km/h. BMW u Parizu prezentira i novi X6.

Mercedes Benz je u Parizu zastupljen s "jurilicom" AMG GT. Ljubitelji mogu birati između dvije verzije: s 462 konjske snage ili s 510 KS-a. Magičnu granicu od 300 km/h će s takvom motorizacijom bez većih problema doseći... Ali ne na javnim prometnicama! Cijena: preko 130.000 eura.

Brzi i lijepi. To znaju biti i Britanci. Aston Martin u Parizu prikazuje V12 Vantage S. Pod haubom se skriva ukupno 573 KS-a. Maksimalna brzina: 323 km/h - znači još brže od Mercedesa s prošle fotografije. Mercedesova prednost je manja potrošnja (9 litara u usporedbi s 14 koliko "popije" Aston Martin). Cijena sportskog Britanca: 180.000 eura u temeljnoj izvedbi.

Ford je u Pariz stigao s novim Edgeom. To je veliki "brat" dobro nam poznatih manjih vozila iz SUV-segmenta (npr. Kuga). Ford je u krizi, u njemačkoj tvornici u Kölnu gdje se proizvodi Fiesta, proizvodne bi trake dva mjeseca trebale mirovati. Potražnja za tim vozilima je opala.

Volvo (koja se osobna vozila od 2010. proizvode u sklopu kineskog koncerna Geely) prikazuje drugu generaciju SUV-a XC90. To je prvi nov model švedskog poduzeća u posljednje četiri godine. Planira se motor sa samo četiri cilindra s impresivnih 320 KS. Posebnost ovog modela je veliki touchscreen u upravljačkoj konzoli.

Vozilo za sve prigode? To bi trebao biti novi VW Golf Alltrack. Svejedno radilo se o cesti, šumskom putu, o malo ili puno prtljage - s kontinuiranim pogonom na sva četiri kotača više ništa neće biti problem. Alltrack je već dvanaesta verzija VW-a napravljena na bazi Golfa 7. VW u Parizu predstavlja o novog Passata i "osvježenog" Touraega.

I u trećoj generaciji Smart je dug samo 2,69 metara. Idealno za jednu od posljednjih avantura današnjice: potragu za parkiralištem u velegradu! Cijena: od 11.000 eura.

Nova Škoda Fabia ne košta puno više od Smarta, cijene počinje kod 11.700 eura. Treća generacije u potpunosti nova, od studenog će se naći kod trgovaca. U autu je ugrađena i najmodernija tehnika, na touchscreenu se može (bez uporabe kablova!) prikazivati i omiljene appove za smartphonea. U ovoj klasi vozila to je rijetkost.

Opel u posljednje vrijeme svojim vozilima daje imena poput "Adam" ili "Karl". Ali ne i modelu na fotografiji. Ovaj je auto bio i ostao - Corsa. U Parizu će se moći razgledati već petu generaciju Corse. Ona je bio ofenzive Opela - koji ponovno želi biti broj 2. među europskim proizvođačima automobila, odmah iza VW-a.