زیردریایی اتمی و هواپیماهای تجسسی در پی جعبه سیاه

زیردریایی اتمی فرانسه روز چهارشنبه به منطقه‌ای خواهد رسید که هواپیمای مسافربری ایرباس ناپدید شد. این هواپیما دوشنبه، ۱۱ خرداد، روی آبهای اقیانوس اطلس از صفحه رادار محو شد. پنج روز بعد با پیدا شدن جسد چند مسافر این هواپیمای ایرباس، احتمال سقوط آن قطعی شد.

علت سقوط این هواپیما که با ۲۲۸ سرنشین از ریودژانیرو راهی فرانسه بود، هنوز مشخص نیست. این هواپیما که دقایقی قبل از سقوط روی خلبان خودکار سویچ کرده بود، ۲۴ پیام در مورد اختلال در سیستم الکترونیکی مخابره کرده بود، اما خلبان هرگز تماسی با برج مراقبت نگرفته بود.

ارتش برزیل، فرانسه و آمریکا در عملیات جستجو

تمام اطلاعات پرواز در جعبه سیاه هواپیماست که احتمال می‌رود درون یکی از چاله‌های اقیانوسی کشیده شده باشد. دولت فرانسه علاوه بر اعزام دو هواپیمای تجسسی برای پشیبانی عملیات جستجو، زیردریایی اتمی خود را برای یافتن جعبه سیاه این هواپیما راهی اقیانوس اطلس کرده است. این زیردریایی ۷۳ متری تا عمق بیش از سه هزارمتری پایین می‌رود.

دولت آمریکا نیز برای پشتیبانی عملیات جستجو دستگاه‌های رادیویی بسیار حساسی راهی برزیل کرده است. جعبه سیاه تا ۳۰ روز پس از سقوط سیگنال مخابره می‌کند. تا کنون جسد شانزده مسافر این هواپیما و ده‌ها وسیله شخصی، از جمله ساک و چمدان، از آب بیرون کشیده شده‌اند. تیم غواصان برزیلی نیز روز دوشنبه بخشی از دم هواپیما را با پرچم فرانسه از آب بیرون کشیدند.

دولت فرانسه در بیانه‌ای حمایت همه‌جانبه خود را از بازماندگان این حادثه اعلام کرده و از ایرفرانس خواسته است، هرگونه اطلاعات درخواستی در مورد این هواپیما را در اختیار بازماندگان این حادثه قرار دهد.

کشمکش لفظی ایرباس و ایرفرانس

احتمال اینکه که سنسورهای هواپیما دچار نقص شده باشند بیشتر شده است. ایرباس می‌گوید، تعویض این سنسورها را توصیه کرده است. سخنگوی این شرکت اعلام کرد که در تابستان ۲۰۰۷ تعویض سنسورهای هواپیماهای ایرباس A 320 را به همه شرکت‌های هواپیمایی توصیه کرده، اما از نقص سنسورهای A330 و A340 آگاه نبوده، به دلیل اینکه تا این زمان هیچ مشکلی مشاهده نشده است. اما در بهار سال گذشته، پس از آنکه پرواز چند هواپیما با مشکل مواجه شد، ایرباس به تمامی مشتریان خود توصیه کرد که سنسورهای این دو ماشین را هم تعویض کنند.

این برنامه می‌بایستی با سرعت هر بیشتر انجام می‌شده است. ایرباس ایرفرانس را مسئول می‌د‌اند که در این زمینه کوتاهی کرده است و ایرفرانس در پاسخ می‌گوید، توصیه ایمنی ایرباس دیر فرستاده شده و این شرکت زمان زیادی برای تغییر سنسور همه ماشین‌ها نداشته است.