بوابة برتغالية إلى الفضاء.. حلم صغير يطرق أبواب الكبار

تنطلق الصواريخ من جزر الأزور. وهي تحمل إلى الفضاء أقمارا صناعية صُنعت في البرتغال. أما الكبسولات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام التي نقلتها إلى الفضاء فتعود لتهبط فيالمحيط الأطلسي بالقرب من جزر الأزور. هل هذا مجرد حلم بعيد المنال؟ نعم حتى الآن لكنه سيصبح حقيقة واقعة قريبا على الأقل جزئيا.

تريد البرتغال الصغيرة أن تصبح دولة كبرى في مجال الفضاء. وهي تعتمد في ذلك على مهندسيها ذوي الكفاءة العالية والتعاون الأوروبي وجزيرة صغيرة تطمح لأن تكون بوابة لنحو الفضاء. ويوضح ريكاردو كوندي، رئيس وكالة الفضاء البرتغالية التي تأسست عام 2019 أن " البرتغال شهدت خلال العشرين عاما الماضية عملية تحديث قوية. تخرج جامعاتنا  مهندسين على مستوى عال من التميز ما أوجد رأس مال بشري يمكن الاعتماد عليه".

ويعمل حاليا حوالي 2000 شخص مؤهل تأهيلا عاليا في مجال الفضاءضمن نحو 80 شركة. وقد حققوا مبيعات بقيمة 200 مليون يورو في العام الماضي وستكون الأرقام أعلى بكثير هذا العام: "لأن لدينا ورقة رابحة أخرى جزر الأزور".

محطة فضائية في جزر الأزور

هناك على جزيرة سانتا ماريا الهادئة نسبيا يتم إنشاء محطة فضائية برتغالية. "سيكون هذا أمرا كبيرا"، يؤكد إيفو فييرا من ”AED Cluster Portugal“ وهي منظمة تمثل مصالح  شركات الفضاء. "من المقرر أن تهبط هناك في عام 2028 حتى المركبة الفضائية الأوروبية Space Rider". على مظلات ضخمة وبجوار مدرج الإقلاع القديم الذي بناه الأمريكيون خلال الحرب العالمية الثانية والذي لم يعد يُستخدم الآن إلا نادرا. "من المتوقع أن ينطلق من هناك في عام 2030 صاروخا يضع قمرا صناعيا كوريا جنوبيّا في مداره. وهناك بالفعل عدة هوائيات للاتصالات عبر الأقمار الصناعية تعمل في سانتا ماريا".

إذن هل هو بمثابة "كيب كانافيرال" برتغالي؟ "أصغر بكثير، بل هو بالأحرى مكمل لمحطة الفضاء الأوروبية في كورو بجزر غويانا الفرنسية"، هكذا يصف برونو كارفالو من شركة "ASC" المشغلة للمحطة الفضائية هذا المشروع. "سنكون منصة انطلاق منخفضة التكلفة للصواريخ الصغيرة التي تحمل أقمارا صناعية صغيرة. داخل الاتحاد الأوروبي وهو أمر مهم جدا من الناحية الاستراتيجية". وفي وسط المحيط الأطلسي أي في منطقة خالية من السكان. وهذا أمر جيد ومهم للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام التي يمكنها الهبوط في الماء هناك. ومن المقرر أن يعمل هناك 35 شخصا عندما يكتمل كل شيء. بنية تحتية خفيفة نسبيا وهي أولا أرخص من المنافسة الأمريكية الكبيرة. ثانيا من المقرر استخدام الموارد المحلية وبالتالي تعزيز الاقتصاد في الجزيرة. يأمل كارفالو: "ربما يمكننا إعادة الشباب الذين غادروا الجزيرة".

أول هبوط مائي في الاتحاد الأوروبي

من المقرر أن يتم أول "هبوط مائي" في جزر الأزور في النصف الثاني من هذا العام. "وافقت السلطات البرتغالية على أول هبوط في المياه داخل الاتحاد الأوروبي لكبسولة النقل Phoenix 2.1 الخاصة بنا"، تقول مارتا أوليفيرا، المؤسسة المشاركة البرتغالية لشركة ”Atmos Space Cargo“ الألمانية وهي سعيدة بذلك. تريد إطلاق  الأقمار الصناعية إلى الفضاء بتكلفة منخفضة باستخدام كبسولات فضائية قابلة لإعادة الاستخدام: "نحن FedEx الفضاء"، تقول أوليفيرا مازحة. في الوقت الحالي لا تزال الناقلات تصل إلى الفضاء باستخدام SpaceX. "لكننا نتفاوض أيضا مع شركات أوروبية". ومن المقرر أن تهبط هذه  الكبسولات في المحيط الأطلسي بالقرب من جزيرة سانتا ماريا التابعة لجزر الأزور. "تسهل محطة الفضاء التابعة لوكالة الفضاء البرتغالية (ASC) العمليات اللوجستية وتنسق التواصل مع السلطات المحلية. وهذا أمر مثالي بالنسبة لنا".

لا تزال الأقمار الصناعية مفقودة: "يوجد في البرتغال ثلاثة مراكز من المقرر أن تقوم بتصنيع الأقمار الصناعية"، يقول رئيس وكالة الفضاء ريكاردو كوندي. "أحدها تابع لاتحاد 'CEiiA‘ في بورتو شمال البلاد والآخر تابع للشركة متعددة الجنسيات 'Open Cosmos‘ في مدينة كويمبرا الجامعية في وسط البلاد والثالث في لشبونة والذي يعمل بشكل أساسي بالتعاون مع القوات المسلحة". وهي عبارة عن  أقمار صناعية صغيرة الحجم مخصصة للاستخدامات التجارية والعسكرية والمختلطة مثل الاتصالات ومراقبة الأرض والبحار بالإضافة إلى مكافحة حرائق الغابات التي تزداد أهميتها يوما بعد يوم.

أقمار صناعية صغيرة لكنها فعالة

يتصدر هذا المجال اتحاد CEiiA الذي يعمل أيضا في قطاع السيارات والطيران. "دخلنا  مجال الفضاء في عام 2018" يتذكر أندريه دياس، المسؤول عن قسم "المرحلة النهائية". "هدفنا هو بناء قاعدة صتاعية للأقمار الصناعية عالية الدقة". ولهذا الغرض من المقرر إنشاء مركز آخر في المناطق الداخلية شمال البرتغال بالقرب من مدينة غيمارايش "بشراكة مع المدينة والجامعة هناك. نريد زيادة طاقتنا الإنتاجية بأربعة إلى خمسة أضعاف".

في الوقت الحالي يستطيع CEiiA بناء أربعة أقمار صناعية مدنية يصل وزن كل منها إلى 500 كيلوغرام سنويا. لكن الطلب في تزايد مستمر ومع تزايد القدرات يمكن أيضا جذب عقود دولية إلى البرتغال. واللامركزية هي الاتجاه السائد: "من الدول الأوروبية الكبرى في مجال الفضاءمثل ألمانيا وفرنسا إلى الدول الأصغر مثل البرتغال. إنها نوع من ديمقراطية الفضاء. نحن متخصصون في الأقمار الصناعية الصغيرة التي تتراوح تكلفتها بين 20 و30 مليون يورو وليس في الأقمار الكبيرة التي قد تصل تكلفتها إلى 500 مليون".

ومع ذلك فإن خطط وكالة الفضاء البرتغالية أبعد ما تكون عن التواضع: "بحلول عام 2030 سيكون لدينا 30 قمرا صناعيا في   الفضاء بعضها بالتعاون مع إسبانيا"، كما وعد رئيس الوكالة كوندي. "نريد جذب لاعبين دوليين للتعاون في البلاد ونراهن على المبادرات الأوروبية". وبالطبع في المجال العسكري أيضا الذي يزداد أهميةً باستمرار. حلم البرتغال بأن تصبح دولة فضائية يتحقق بسرعة أكبر مما كان يعتقد الكثيرون.

أعده للعربية: م.أ.م