波音747将彻底退出历史舞台？

1970年1月21日，泛美航空公司的首架波音747客机进行了从纽约到伦敦的首次航行。大约9000人希望能够亲身体验这架大型客机的首航。最终只有360人如愿以偿，但是旅途并不顺利。在一个发动机出现温度过热的状况之后，所有乘客不得不转乘另一架飞机，抵达伦敦的时间晚点将近7小时。

直到60年代末，飞机还只是有钱人的旅行工具。但是现在机票价格低廉，收入一般的普通百姓也都坐得起飞机了。尽管如此，波音747也难以客满。最初因机票由国家统一定价，因此航空公司只能通过奢侈的服务吸引乘客。例如配备带有小桌板的舒适沙发和提供鸡尾酒等。迄今为止，波音747已经运载了将近60亿乘客。

然而刚刚享受了短短几年的辉煌时期，1973年爆发的石油危机便遏制了人们乘坐这架巨型客机的热情。由于飞行成本太贵，许多航空公司的747客机只能停飞。飞机的订单也被中止。直到1970年代中期，该巨型客机才重新成为长途客机中的主要机型。

在过去的五十年中全球航空业发生的巨大变化，可以说波音747功不可没。众多的机场被扩建成为庞大的交通枢纽。很多乘客乘坐巨型客机747进行长途飞行之后，再转换小型客机飞往目的地。

但是在波音747称霸的时代，也发生过悲剧。例如1988年的洛克比空难（见图）或1977年在特内里费机场跑道上发生的、造成500多人丧生的两架747撞机事件。此外，还有几架波音747在飞行途中遭遇发动机突然失灵。一架747货机便因发动机失灵在阿姆斯特丹坠入民宅。

目前，航空业普遍都选择只有2台发动机、且耗油量小的较小型客机。据业内人士称，波音747制造商在零部件供应商那里的最后一次订货至少是在一年前。波音一位发言人说，每两个月生产一架的波音747机型飞机，预计生产最多再持续两年。

据彭博社报道，波音公司目前收到的747订购的十几架波音飞机，全部是波音747运货机。客机已经多年没有新的订单了。据路透社报道，公司接到最后一笔客机订单是在2017年，当时美国政府订购了两架747-8型飞机，作为美国空军用的总统专机。

在过去的50多年中，波音飞机制造商总共交付了1550架波音747客机。其欧洲竞争对手空中客车已经在2019年就放弃了曾令其自豪的巨无霸空客A380的生产。空中客车公司二月份表示，该巨型飞机的生产将只持续到2021年。迄今空客A380总共只售出了250架。