Gobierno alemán desmiente negligencia en catástrofe del MH17

El Gobierno alemán rechazó las acusaciones publicadas por medios como WDR, NDR y el Süddeutsche Zeitung (SZ), de no haber prevenido la caída del avión MH17 en el este de Ucrania hace un año. Dichos medios se refieren a despachos de la Oficina de Exteriores de julio de 2014 que apuntaban a un peligro claro para las líneas aéreas en el este de Ucrania. Supuestamente, dicha información no habría sido comunicada a las aerolíneas alemanas.

Berlín sabía del peligro

El 17 de julio 2014, un Boeing 777 de Malaysian Airlines fue abatido en el territorio en conflicto del este de Ucrania con 298 pasajeros a bordo. Aparentemente, debido al impacto de un misil. Ucrania y otros países occidentales atribuyeron la autoría a los separatistas prorrusos, mientras Moscú rechazó esta suposición acusando a la fuerza aérea ucraniana. Según lo publicado por SZ, no habría duda de que el proyectil se disparó desde el territorio de los separatistas. Sin embargo, no se esperan conclusiones del Gobierno alemán hasta que terminen las investigaciones oficiales dirigidas por Holanda.

“Caso secreto es caso secreto”

En los mencionados despachos de Exteriores de julio de 2015, se hablada de la situación preocupante en el este de Ucrania. Según WDR, NDR y SZ, hacían referencia a información secreta relativa a disparos contra un avión militar ucraniano a 6.000 metros de altura el día anterior. Este hecho suponía recalificar la situación de gravedad en la región. Impactos a esa altura pueden alcanzar también a otras naves y poner en peligro a la aviación civil.

Exteriores desmintió los datos indicando que no se comentan informes secretos: “Caso secreto es caso secreto”, aclaró el portavoz. Tras los disparos al avión militar, la responsabilidad sobre el espacio aéreo recae en las autoridades ucranianas. Si deciden cerrar el espacio aéreo a la aviación civil, “este tipo de información se habría distribuido a las autoridades a través de los canales previstos”, precisaba el portavoz.

Responsabilidad de Eurocontrol

El reportaje de los medios alemanes menciona que la información sobre cambios en la seguridad de una zona se comunica a las aerolíneas. Pero eso se hizo después de la caída del MH17. “Antes del 17 de julio no recibimos información”, aclaraba un portavoz de Lufthansa. “Si el Gobierno hubiese advertido, seguro que Lufthansa no habría volado a través de Ucrania”, decía otro de la compañía. El mismo día del ataque, tres aviones de Lufthansa sobrevolaron la zona. Uno de ellos 20 minutos antes que el Boeing malasio.

Por su parte, el Gobierno alemán aclaró que, en este contexto, los avisos se realizan a través del organismo de vigilancia Eurocontrol. Los bloqueos del espacio aéreo, como el de Ucrania, se ponen a disposición de compañías para que adapten planes de vuelo. Aun así, explicó la portavoz, las aerolíneas son libres de volar por donde quieran. El Gobierno solo puede prohibir volar sobre ciertas zonas en caso concreto de peligro, como actualmente en Yemen y Libia. En el caso de Ucrania, concluyó la portavoz, esa situación concreta de peligro no existía en el momento de la catástrofe.