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Alemania

Baviera: termina búsqueda de desaparecidos

“No habrá un undécimo cadáver”, dijo la jefatura de la policía responsable por la parte sur de la Alta Baviera al anunciar que “no hay más desaparecidos” tras la colisión de trenes ocurrida en el sur de Alemania.

Tras la inspección de los trenes que chocaron frontalmente este martes (9.2.2016) en Alemania y comparar los datos personales de los pasajeros con la información proveída por la empresa de ferrocarriles involucrada, la jefatura de la policía responsable por la parte sur de la Alta Baviera informó este miércoles (10.2.2016) que “no hay más desaparecidos”. Antes de su anuncio, una funcionaria policial activó una falsa alarma al afirmar que se había hallado el cuerpo sin vida del último viajero por rescatar.

“No habrá un undécimo cadáver”, señaló optimista el portavoz de la policía. Diez personas murieron y alrededor de ochenta resultaron heridas este 9 de febrero en una colisión frontal de dos trenes de cercanías en el sur de Alemania, el peor accidente ferroviario del país en los últimos cinco años y el más grave en el estado federado de Baviera desde 1975. En varios medios locales se atribuye el choque a un error humano, aunque no se ha precisado a quién correspondería la responsabilidad.

No obstante, las investigaciones continúan y se clama por no permitir que el dramatismo del suceso atice conclusiones apresuradas. La principal teoría argüida por los expertos para explicar el accidente es que falló el sistema de frenado automático que entra en funcionamiento cuando un tren rebasa la velocidad máxima o circula sin permiso. El accidente se produjo en un tramo de un solo riel cerca de la localidad bávara de Bad Aibling. Al lugar, de difícil acceso, se desplazaron numerosos equipos de rescate y una decena de helicópteros.

Las dos locomotoras chocaron a la altura de una curva, se empotraron y varios vagones volcaron al descarrilar uno de los trenes Meridian, operados por la compañía privada de ferrocarriles Bayerische Oberlandbahn. Dado que el choque se produjo en una curva, es posible que ninguno de los dos conductores llegara a percatarse de la presencia del otro, por lo que los trenes chocaron a toda velocidad. El sistema de frenado automático puntual fue introducido en todo el sistema ferroviario tras un accidente ocurrido el 29 de enero de 2011.

Diez personas murieron entonces, al chocar un tren de cercanías y uno de carga en el estado federado de Sajonia-Anhalt, después de que uno de los conductores ignorara dos señales de advertencia y continuara circulando. El de este 9 de febrero es el accidente ferroviario más grave en Baviera desde el registrado en 1975 en la localidad de Warngau, en el que perdieron la vida 41 personas y otras 126 resultaron heridas en un choque frontal de dos trenes.

Un portavoz de la policía señaló que en los trenes implicados en la tragedia de este martes viajaban unas 150 personas, menos de lo habitual para este trayecto, debido a las vacaciones de Carnaval. La empresa ferroviaria y la policía bávara han puesto en marcha teléfonos de emergencia para atender a los afectados. La vía permanece completamente cortada y se han puesto autobuses a disposición de los viajeros que necesitan recorrer ese trayecto. En tanto, los servicios sanitarios han hecho un llamamiento a la población a donar sangre para cubrir las necesidades urgentes como consecuencia del accidente.

ERC ( EFE / dpa )

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