Šta će biti sa Opelom?

Dženeral motors je nedavno objavio da su njegove evropske firme 2016. godine ostvarile gubitak od 257 miliona dolara. S druge strane, PSA bi kupovinom Opela zauzeo 16 odsto evropskog tržišta, što bi značilo drugu poziciju na tom tržištu – nakon Folksvagena (Volkswagena). Radnički savjet Opela je saopštio da su radnici zatečeni viješću o mogućnosti skore prodaje.

Merkiše odercajtung (Frankfurt na Odri): „Gigant Pežo/Citroen/Opel imaju problem – koncentrisani su na Evropu. Na zasićenom tržištu je teško unaprijediti rast, kapaciteti su preveliki. Spajanjem bi mogle da se uspostave sinergije i da se oslobode novčana sredstva za istraživanje i razvoj autonomnih i električnih automobila. Probleme na tržištu moraće da plate mnogi radnici: sigurno će biti zatvaranja pogona."

Nordvest cajtung (Oldenburg): „Ova vijest mora da je pogodila Opel kao grom. Francuski koncern je zainteresovan za preuzimanje firme iz Riselshajma. Izgleda da PSA slijedi strategiju globalnog igrača. Kupovinom firmi bi trebalo da se postigne što veća moć na tržištu. Doduše, i PSA i Opel opslužuju prije svega evropsko tržište. Stvar otežava to što te firme imaju slične palete modela. Opel trenutno nema automobil koji bi bio hit. 'Terenci' su vrlo omiljeni, ali u toj kategoriji Opel ne nudi dovoljno. Pitanje je da li će uz pomoć PSA ta firma uspjeti da osvoji neka nova tržišta – kao što se nada."

Poljuljano povjerenje

Algemajne cajtung (Majnc): „Zar šef Opela Nojman, koji ima dobre veze sa Detroitom, zaista nije znao ništa? Ako je tako, znači da u njega nemaju baš mnogo povjerenja. A ako je nešto znao, njegova interna kredibilnost je – propala."

Noje osnabriker cajtung (Osnabrik): „Američkoj centrali je očigledno dosta negativnih brojki koje stižu iz njenih evropskih ogranaka. I iskusni menadžer kao što je Karl-Tomas Nojman nije uspio da popravi bilans – a upravo u njega su polagane nade. Šta bi donio odlazak u okrilje PSA? I pored zajedničkih projekata, koji se razrađuju već godinama, sinergije neće tek tako da procvjetaju. Opel i PSA su u svim segmentima ogorčeni konkurenti. Na kocki su ponovo radna mjesta."

Braunšvajger cajtung (Braunšvajg): „PSA i Opel nude vozila u istim segmentima. Preuzimanje Opela neće dopuniti poslovni model PSA. To je slabost. Još jedan problem: Opel i dalje biljleži negativan bilans. Rezultat se unekoliko poboljšao, ali je minus prošle godine još uvijek iznosio 241 milion evra. Ova firma ne djeluje sa snažne pozicije. Put stabilizacije je dug, prašnjav i strm, kao što su to pokazale prethodne godine."

Vestfeliše nahrihten (Minster): „Integracija Opela u PSA ne bi bila nelogična; ove firme već i sada zajednički proizvode ponešto. S druge strane, to je i susret dvoje uzdrmanih konkurenata na tržištu. Drugi po rangu proizvođač automobila PSA je tek prešao preko dna doline. Ako bi Opel pristupio Pežou i Citroenu, fokus bi narednih godina mogao da bude na strogom kursu štednje. Ali to će dovesti do zatvaranja pogona i gubljenja radnih mesta."