波音747将彻底退出历史舞台?
据彭博社报道,波音747生产了50年之后,现在已将告终结。这将意味着一个时代的结束。在很长的时间里,这款巨型喷气式飞机一直是全球航空领域的巨无霸。
首航的大批乘客
1970年1月21日,泛美航空公司的首架波音747客机进行了从纽约到伦敦的首次航行。大约9000人希望能够亲身体验这架大型客机的首航。最终只有360人如愿以偿,但是旅途并不顺利。在一个发动机出现温度过热的状况之后,所有乘客不得不转乘另一架飞机,抵达伦敦的时间晚点将近7小时。
空中女王的魅力
直到60年代末,飞机还只是有钱人的旅行工具。但是现在机票价格低廉,收入一般的普通百姓也都坐得起飞机了。尽管如此,波音747也难以客满。最初因机票由国家统一定价,因此航空公司只能通过奢侈的服务吸引乘客。例如配备带有小桌板的舒适沙发和提供鸡尾酒等。迄今为止,波音747已经运载了将近60亿乘客。
石油危机影响波音747
然而刚刚享受了短短几年的辉煌时期,1973年爆发的石油危机便遏制了人们乘坐这架巨型客机的热情。由于飞行成本太贵,许多航空公司的747客机只能停飞。飞机的订单也被中止。直到1970年代中期,该巨型客机才重新成为长途客机中的主要机型。
巨无霸给航空业带来巨变
在过去的五十年中全球航空业发生的巨大变化,可以说波音747功不可没。众多的机场被扩建成为庞大的交通枢纽。很多乘客乘坐巨型客机747进行长途飞行之后,再转换小型客机飞往目的地。
暗杀、技术故障和人为失误
但是在波音747称霸的时代,也发生过悲剧。例如1988年的洛克比空难(见图)或1977年在特内里费机场跑道上发生的、造成500多人丧生的两架747撞机事件。此外,还有几架波音747在飞行途中遭遇发动机突然失灵。一架747货机便因发动机失灵在阿姆斯特丹坠入民宅。
波音747几乎没有需求
目前,航空业普遍都选择只有2台发动机、且耗油量小的较小型客机。据业内人士称,波音747制造商在零部件供应商那里的最后一次订货至少是在一年前。波音一位发言人说,每两个月生产一架的波音747机型飞机,预计生产最多再持续两年。
美国总统继续使用波音747
据彭博社报道,波音公司目前收到的747订购的十几架波音飞机,全部是波音747运货机。客机已经多年没有新的订单了。据路透社报道,公司接到最后一笔客机订单是在2017年,当时美国政府订购了两架747-8型飞机,作为美国空军用的总统专机。
空客也停止生产
在过去的50多年中,波音飞机制造商总共交付了1550架波音747客机。其欧洲竞争对手空中客车已经在2019年就放弃了曾令其自豪的巨无霸空客A380的生产。空中客车公司二月份表示,该巨型飞机的生产将只持续到2021年。迄今空客A380总共只售出了250架。