默克尔乘坐上海磁悬浮 | 在线报导 | DW | 24.05.2006
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默克尔乘坐上海磁悬浮

结束访华行程前,德国总理默克尔在上海乘坐了德国技术的磁悬浮列车。有关这段磁悬浮的延长线,也就是上海通往杭州路段的修建谈判,有报道说已取得了重大突破,尤其是在技术转让方面。但德国交通部部长蒂芬泽(Tiefensee)却驳回了这种报道。

默克尔乘坐上海磁悬浮

默克尔乘坐上海磁悬浮

周二,默克尔结束了对中国的访问。临上飞机前,默克尔代表团一行是乘坐全球唯一的磁悬浮列车抵达上海浦东机场的,时速为430公里。

磁悬浮是德国发明的技术,但德国却未能实现做到对磁悬浮技术的应用。上海路段有计划延长至杭州,为此,德中双方已经谈判了多年。今年年初,中文媒体报道说,中国已开始自己研制磁悬浮,此后德国国内指责中国盗窃科技情报的愤怒声音高涨起来。默克尔正是在这一气氛中开始她的中国之行的。

在上海的一次论坛上,默克尔宣布,对中国盗窃技术产品的行径要做出坚决的回答,路线要更强硬。接受德国第二电视台的采访时,默克尔提议,同中国的交往中,应更果断,更具批评性,从经济上看,中国已发展成了德国的竞争对手。

她还说,中国在谈判时立场很强硬,“因此,我们也必须强硬地顶住并明确表示,我们不是来赠送礼品的”。可以想象,中国能够为磁悬浮付一个像样的账单。“在人权问题上,德国应拿得出勇气使用批评的语气”。

中国媒体在默克尔访华行程结束前就有报道出现,说磁悬浮上海至杭州段的技术转让的谈判已经取得突破。德国交通部长蒂芬泽驳回了这一说法。 他说,磁悬浮的核心技术将继续掌握在德国企业手中。目前的谈判,涉及的只是技术的特殊应用细节,它同核心技术的转让毫不沾边。

新华社对磁悬浮谈判的报道也谈到,德中双方在细节上取得突破,比如西门子的牵引供电及运行控制系统以及蒂森克鲁伯的车体、道岔技术等,将按照协议,转让中国。此外,在其他一系列细节问题上,德中双方也达成了一致。

上海通往杭州的磁悬浮线路全长为170公里,建筑费用将高达40亿欧元。整个项目必须在2010年上海世博会召开前竣工使用。

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