走入历史?“丑闻机型”737Max暂时停产 | 经济纵横 | DW | 17.12.2019
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经济纵横

走入历史?“丑闻机型”737Max暂时停产

坠机、禁飞,危机不断——美国波音公司经历了灾难性的一年。本周一,该公司决定停产丑闻缠身的737Max机型。

USA Renton Boeing-Werk Arbeiten an 737 Max (picture-alliance/AP Photo/T.S. Warren)

波音737Max的组装车间

(德国之声中文网)在美国当地时间周一股市交易结束之后,波音发布消息称,从明年1月起暂时停产737Max机型。此举可能会对美国整体经济产生巨大影响。为数众多的供应商、航空公司和其他企业都可能因此而受到损失。

一年前波音的世界还岁月静好:尽管印度尼西亚已经发生了第一起737Max机型坠机事故,不过当时似乎波音公司完全没有受到任何负面影响。公司总裁米伦伯格(Dennis Muilenburg)还在庆祝巨大成功:波音在2018财政年度销售额突破1000亿美元大关,创下了这家百年老店一项历史记录。

不过,米伦贝格被当成英雄接受欢呼的时间很快宣告终止:2019年3月,一架几乎全新的737Max在埃塞俄比亚坠落。此后,波音的这款主力机型几乎遭到全球禁飞。

Äthiopien Mehr als 150 Tote bei Flugzeugabsturz (Reuters/T. Negeri)

ET302航班的结局:散落在亚的斯亚贝巴东南部的坠机残片

《华尔街日报》此前引述内部人士报道称,波音领导认为停产该机型是最为可行的方案。当时报道中便称,波音可能在周一便会做出相关决定。而替代方案是,继续减产该机型。最后波音依然选择了停产该机型。

自动驾驶导致坠机

上周,美国联邦航空管理局曾明确表示,不会在短时间内恢复737Max机型的许可证。该机构同时要求波音公司,不要对许可证审批程序做出公开表态。此前波音公司曾表示有信心,美国联邦航空管理局在年底之前就会同意737Max机型的改进措施。

USA Wirtschaft l Boeing - Vorstandschef Muilenburg verliert seinen Posten (picture alliance/AP Images/J. Young)

波音高层米伦贝格:"我们知道犯下了错误"

737Max机型的坠机原因之一是操控软件MCAS出现故障。调查报告显示,失事飞机几乎是在自动驾驶的状态下最终坠落地面。波音公司被批评,为了应对来自欧洲空客公司的竞争,过于仓促地将飞机推向市场,忽视产品可能存在的安全问题。坠落在印尼和埃塞俄比亚的两架飞机上共有346人,全部在事故中丧生。

石涛/洪沙 (德新社,华尔街日报)

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