波恩:电动公交项目进行时 | 科技环境 | DW | 29.06.2013
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科技环境

波恩:电动公交项目进行时

6月28日下午,波恩公共服务局召开了小型新闻发布会,向媒体介绍电动公交项目的进展情况。

Testpräsentation elektrischer BYD Busse. Der Geschäftsführer von SWB Bonn Jürgen Reining bei der Präsentation des Testes. 28.6.2013, SWB Bonn Copyright: DW/L. Wei via Erning Zhu, DW Chinesisch

SWB波恩负责人莱宁先生(Heinz Jürgen Reining)在测试结果发布会上

(德国之声中文网)从6月初开始的针对中国品牌比亚迪电动大巴的测试工作已经进行过半。截至28日,载重空车性能测试告一段落。下周,将面向波恩市民开始载客测试,搜集乘客反馈。整个测试将于7月6日全部结束。

SWB负责人莱宁先生(Heinz Jürgen Reining)在发布会上表示,波恩电力公交项目的理论研究和车辆测试工作都在顺利进行中。他提到,由多个机构共同合作的可行性研究以"电动公交车最终全面替换现有公交车辆"、"公交线路不发生显著变化"、"适量增加人力投入"和"适量延长车辆运行时间"为前提。 最终研究结果取决于,电动大巴是否基本满足现有线路要求,欧洲市场是否有相应技术配合,经济效益能否实现。该研究有望在今年内完成。

Testpräsentation elektrischer BYD Busse. Elektrischer BYD Bus von innen gesehen. 28.6.2013, SWB Bonn Copyright: DW/L. Wei via Erning Zhu, DW Chinesisch

比亚迪大巴车内

此外,莱宁也具体介绍了比亚迪大巴的测试情况。在过去三周内,SWB按照实际公交路线(600路,610路和630路),对车辆电池和蓄时里程在不同条件下的表现进行评估,测试参数包括地形、载重量和附件使用。测试结果显示,该大巴在满载、有坡道路段以及空调照明设备持续运行的情况下,单次充电可以完成约200公里的行程,并且电池仍有至少10%余电。SWB表示,这样的性能可以满足市内50% 线路的要求,基本令人满意。此外,SWB也对大巴的整体性能表示肯定,认为该大巴的行驶性能很好,行驶过程中车辆外部噪音很小。但是,车辆自重略重,因此会对载客量造成影响。

***Das Pressebild darf nur in Zusammenhang mit einer Berichterstattung über das Thema verwendet werden*** Ein getesteter E-Bus von der chinesischen Marke BYD. Copyright: © Meike Böschemeyer, Stadtwerke Bonn, Undatierte Aufnahme, Eingestellt 20.06.2013

比亚迪大巴外观

发布会结束后,记者亲身体验了15分钟的电动大巴之行。和传统大巴相比,它的稳定性较好,在城市路况条件下,即使站立在车内也没有明显的颠簸感和抖动感。但是行驶过程中,车内噪声很大。比亚迪中方技术代表杨先生向记者表示,车内噪音过大也是SWB提出的一个缺陷,这将是他们下一阶段需要解决和改进的主要问题。

测试只是第一步

就比亚迪后续与波恩的合作,比亚迪欧洲区总经理陈永平说,目前还没有和SWB方面谈论到具体的合作事项。他说: "测试是第一步,(波恩)这边的司机、乘客包括技术人员进行评估。评估结果出来后,我们还要看他们的合作方向。而且还要再进行进一步的测试。因为我们这辆车并不是为波恩市设计和建造,而是一般的(电动)大巴,但得到了欧盟认证。当然,每个地方对车辆运营都有特殊的要求,比如座椅和购票设备,这些都需要定制。" 莱宁认为,对比亚迪车辆的测试是一次很好的尝试和经验。"这次测试让我们更加坚定,在波恩电动公交项目上,我们正在朝正确的方向努力。" 他透露,目前也在联系别的品牌,可能会在未来几个月有新的测试。

Testpräsentation elektrischer BYD Busse. Europa Chef von BYD Chen Yongping (links). 28.6.2013, SWB Bonn Copyright: DW/L. Wei via Erning Zhu, DW Chinesisch

比亚迪欧洲区总经理陈永平(左)

燃油价格上涨和环保潮流是驱使波恩推行电力公交的主要原因。目前,波恩市每年投资在柴油机公交车上的金额高达700万欧元,而且呈上升趋势。

此外,波恩作为联合国环境规划署德国办事处所在地,非常重视环境保护并希望建立一个环境友好型的现代交通模式。如果项目进行顺利的话,波恩有望在未来8至10年内实现公交系统全面电动化。

作者:微文

责编:李鱼

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