“桑吉号”沉没 油污带大于预期 | 科技环境 | DW | 16.01.2018
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科技环境

“桑吉号”沉没 油污带大于预期

隶属伊朗公司的巴拿马籍油轮“桑吉号”上周在长江口以东与香港货船相撞起火并于本周爆燃沉没。现在面临的挑战是如何将油轮载油泄漏带来的生态灾难将至最低。

(德国之声中文网)本周一(1月15日)晚些时候,中国国家海洋局通报说,"桑吉号"爆燃沉船后在事发海域发现的油污带面积比一天前扩大许多。"桑吉号"在上周发生撞船事件后燃烧了一周多时间,于上周日(1月14日)沉没。船上30名伊朗和2名孟加拉籍船员或已全部遇难。

根据中国国家海洋局提供的数据,目前发现了事发海面西南方向长达15公里的油污带,以及向东海面长达18公里的油污带。事发海面距上海530公里,距日本那覇约310公里。中方派出两艘船只和一家飞机对沉船海域进行海空监控,但没有具体的行动。目前中国南海新闻网公布的数字显示,"桑吉号"沉没后载油泄漏造成的油污带面积达58平方公里。

"桑吉号"上运载的是轻油凝析油,又称天然汽油。这种油挥发性高,易燃易爆,如在海水表面燃尽,会产生少量有毒有害成分。不过凝析油本身剧毒,如沉入海底流入海洋,会对海洋环境造成严重危害。

1月6日,巴拿马籍油轮"桑吉"号与香港籍散货船"长峰水晶"在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致载有13.6万吨凝析油的"桑吉"号失火,船上32人均失联。"长峰水晶"货轮上的 21名船员全部获救。船只相撞的起因目前尚不清楚。上周六(1月13日),中方救援人员找到了"桑吉号"的航驶记录黑匣子,有可能帮助了解事发过程。

美联社援引英国埃克塞特大学(University of Exeter)"绿色和平国际研究小组"的科学家鲍尔·约翰斯顿(Paul Johnston)报道说,相关部门首先要确定由多少凝析油泄漏以及被污染的海面面积有多大。

约翰斯顿撰写的一份绿色和平新闻通报里写道,"相关部门的监控和评估至关重要,这样才能了解对环境影响的潜在程度以及决定适当的下一步措施,包括对凝析油的回收等潜在步骤。"不过这位科学家也写道,要做到凝析油回收相当困难,因为"油船已经沉没,没有在海水表面燃尽的凝析油会流入海水并分解,这让回收清理工作变得相当艰巨。"

有关部门及一些学者认为现在就评估"桑吉号"事件带来的生态影响还为时过早。不过绿色和平指出,事发海域是包括蓝鲸、枪乌贼、蓝蟹、黄鱼等海洋动物的冬季栖息地。

 

谢菲/乐然(美联社等)

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