春运那些事儿

世界最大年度人口迁移——春运今年从1月16日拉开帷幕，截至到2月24日整整40天，上亿中国人口颠簸于他们的家乡和大城市之间。中国的交通系统面临着巨大的考验。有中国政府代表表示，根据估计今年春运的客运量将达到36亿人次，比去年还多了2亿人次，创下历史新纪录。

人们都希望最晚赶在1月30日中国农历大年三十之前能顺利回家过年。达到这个目标并非易事，上百万农民工、学生和远离家乡出门闯天下的男男女女们几乎在同一时段离开商业城市返乡。

每年的春运，对车票的需求永远大于供给量，面对超负荷的运输高峰期，一些民众自嘲春运大迁移赛过世界上最大动物大迁移——非洲塞伦盖蒂动物大迁移，表示，称之为世界上最大的哺乳动物大迁徙的科学家们很可能从来没有见识过中国的春运。

尽管在春运期间每天有超过460万辆长途客运汽车接载乘客，汽车站还是挤满了熙熙攘攘、归心似箭的旅客。大部分返乡人都会选择乘坐价格相对便宜的火车或客车回家。飞机票只是富人能够消费起的奢侈玩意儿。

今年春运期间中国铁路预计送客超2.5亿人次。人头攒动的买票大军也很是壮观。不少人冒着严寒带着折叠凳深夜就赶来通宵排队。可是就算等待数个小时排队买票，也不见得最后能够买到回家的“通行证”。

火车站售票处大厅的大喇叭时不时地传出“未来几天的火车票已经卖完了。请您选乘其它的交通工具。”虽然铁路部门每年都会在春运期间增加运力，不过距离年关越近，火车票越难求。从2011年开始，中国的铁路网络售票终于破冰，启动运营。

尤其是对在商业大都市工作的贫穷农民工们来说，春节长假往往是一年中唯一一次回家与亲人们团聚的机会。他们特别依赖于一票难求的火车或客车。因为严格的户籍制约，逾2亿的农民工中的大部分都独自在城里生活。

在抢票大战中获得胜利的人只是在回家的路上迈出了第一步。大多数在外打拼的游子回家时候行李也很多，怎样带着超大号塑料袋、拉杆箱、大背包挤上人满为患的火车是一个严峻的考验。战斗之前的养精蓄锐必不可少。

飞机场的情形也不乐观。虽然目前每天有1万架飞机穿梭在各个城市之间，不过变幻莫测的天气也往往让航空公司显得更加“亚历山大”。如果遭遇雷雨或是大雾延误/取消了航班，一些乘客会怨声载道，甚至与航空公司出现口角，间或上演过激行为。意外事件频频上演，让安全人员应接不暇。

从北方冰雪到南方海岛，一些家庭也利用春节长假出门旅游，松弛一下紧张了一年的神经。

对很多富裕的中国人来说，春节长假也是海外游的好时机，像普吉岛、悉尼、温哥华、纽约、巴黎等都是热门的旅游胜地。海外行的主要目标之一是“扫荡”奢侈品。根据世界奢侈品协会的统计，去年1月20日到2月20日，中国人在境外的奢侈品消费总额达到了85亿美元，其中51%的花费在欧洲。

正月十五闹元宵，过完了元宵节年味也就变淡了，春运的下半场缓缓拉开帷幕。对上百万人来讲，如何能够在假期结束之前返回城里上班也是个不小的挑战。