日本研发下一代新干线 时速将创世界记录 | 科技环境 | DW | 19.05.2019
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科技环境

日本研发下一代新干线 时速将创世界记录

日本方面公布了代号为ALFA-X的下一代新干线子弹头列车。该列车计划于2030年投入使用,将创造世界最高时速。

德国之声中文网)日本铁路公司JR-EAST周四(5月16日)公布了代号为ALFA-X的下一代新干线子弹头列车。该公司表示,价值8200万欧元的10车厢新列车将于5月初完工,目前时速已达320公里。

该公司说,当ALFA-X于2030年在某些线路投入使用时,时速将达到360公里。在未来3年里,该列车计划测试的最高时速为400公里。

该列车将测试两个不同的"鼻子",一个长16米,另一个长22米。"鼻子"的设计目的是改善空气动力并降低噪音--专家说,假如没有"鼻子",列车进出隧道时会轰鸣震天。

北海道札幌的新新干线建设工程在2031年竣工后,由川崎重工业和日立公司建造的E956 ALFA-X(铁路试验前沿技术先进实验室)新一代列车将投入使用。

世界上最快的商用列车

预估的最高时速将使ALFA-X成为世界上跑得最快的商用列车,超过中国京沪高铁的350公里/小时。

运载旅客的轮轨列车最快时速的世界纪录保持者目前是法国,达到574.8公里。但是,因为安全和节能的原因它受到限制。

世界上唯一更快的列车是没有轮轨的磁悬浮列车--例如中国上海的磁悬浮列车,行驶速度为431公里/小时。目前日本正在研制自己的磁悬浮列车,预计最高时速为505公里/小时,计划于2027年完工。

日本民族的骄傲

新干线始运行1964年,是日本民族的骄傲。它共有8条主线,每天开行1000多趟。自投入商用运行以来,新干线列车平均延误不到1分钟,未发生过任何事故。

相比之下,德国的城际快车(ICE)在短期运行中最高时速仅达300公里,6分钟以内的晚点率为74.9%,并有过数次严重事故。

JR-EAST公司表示,"下一代新干线的发展基于4个关键概念:卓越性能,高度舒适,优质服务和创新维护。"

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