德国汽车-德国经济的不倒翁 | 德国经济 | DW | 31.01.2003
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德国经济

德国汽车-德国经济的不倒翁

尽管德国经济不景气,但德国汽车仍然深受全世界的欢迎。据德国汽车工业协会1月30日发表的报告,德国汽车的产销去年保持稳定,在东欧、中国、美国等重要市场上,德国汽车都在挺进着。

大众汽车以这辆长4.75米,宽1.93米的新车于2002年秋加入了越野车高档俱乐部的行列

大众汽车以这辆长4.75米,宽1.93米的新车于2002年秋加入了越野车高档俱乐部的行列

无论是宝马、奔驰,还是大众,“德国制造”的汽车在全世界仍然是人们追求的对象。而且,越来越多的德国汽车从外国子公司的车间里驶出。去年全世界交货的汽车,五分之一强是德国制造,准确地说,德国汽车占了世界汽车总产量22%。

去年,整个德国经济严重不景气。在这种情况下,德国汽车业的成绩是足以自豪的:一年内,从沃尔夫堡到斯图加特旁的辛德尔芬根,500多万辆汽车从大众、奔驰等的厂门中驶出。

汽车工业协会主席歌特沙尔克说:“有人认为,德国汽车工业将熄灯灭火。没有这回事。正好相反:我们恰恰在现在这个时候再次声称,德国汽车工业是大浪中的礁石,这是因为,在整个德国工业不得不接受下降2%的现实的同时,我们的销售额保持了稳定。”

然而,整个德国经济所遭遇的,也是汽车生产商的遭遇:出口成了行业最关键的支柱。汽车行业2002年的出口额创造了历史上第二高的纪录。差不多三分之二“德国制造”的汽车走出了国门。

现在汽车行业打算也要改变国内市场的现状:生产商们将推出70多种新的车型,再加上充满诱惑力的折扣攻势和融资条件,要吊起德国人对新车型的胃口。这个行业眼中最大的推动力上9月在法兰克福举办的国际车展(IAA)。

汽车工业协会主席认为,今年将是一个“战斗之年”,一个充满挑战的年头。但他不愿作出具体的预测。他只是说:将努力保持现有水平。他认为:今年的不可知因素太多了,尤其是伊拉克冲突和油价。但由于欧元对美元当前的良好态势,德国汽车工业不愁日子恶化,“没有理由惊惶失措。”

多年来,汽车厂商对国外给予高度重视,并不仅仅将其视为销售市场,而也越来越多地视为生产基地。主席先生说,早期的进入市场和战略参与现在已经开始开花结果,

“过去5年里,德国在国外的汽车产量增长了44%,同时出口的增长率是28%。从德国出口的成就加上在当地市场的存在,这已显然证实是一个好方子。比如东欧市场,它们今天还在我们的门口外面,明天就将成为我们的内部市场。德国企业在那里已经耕耘了很长时间,现在他们在这些国家达到了40-60%的市场占有率。

”另一个增长市场是中国。这个市场有史以来第一次达到了100万销售量的规模,增长率达56%。德国生产商在那里在占有45%,这在现在已经构成一部成功史。2003年将带来新的销售增长。在剩余的亚洲市场上,德国人也走在成功之路上。“

对泰国的出口增长了50%多,对香港的出口增长了近40%,在日本市场上德国重新成为最大进口国,在韩国,德国汽车业也有较大增长。这些都证实了德国汽车业在整个东亚的成就。

在难以突破、但极端重要的美国市场上,德国汽车厂商的数字同样熠熠生辉。德国车在美国轿车市场上的占有率达10%,在豪华车市场上,甚至三分之一的车是德国制造。

希望在人间:希望经济景气再次抬头,希望国内需求再次爬坡,希望红绿灯政府不在税收政策方面给企业下更多的绊子。然而,主席先生指出,真正重新开足马力,还有待于2004年。

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  • 日期 31.01.2003
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