德国汽车业看好中国市场 | 经济纵横 | DW | 03.03.2018
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经济纵横

德国汽车业看好中国市场

下周四,日内瓦国际汽车展就将开幕。作为本年度的首个欧洲车展,全球汽车厂商自然对此十分重视。德国汽车业眼下正受到柴油尾气丑闻、关税争议等诸多问题的困扰。尽管如此,德国汽车工业协会主席依然保持乐观态度。

Deutschland Deutsche Autobauer unter Kartellverdach (picture-alliance/SvenSimon/F. Hoermann)

中国是德国各汽车厂商的最重要市场

(德国之声中文网) 德国汽车工业协会新任主席马特斯(Bernhard Mattes)认为,2018年,全球最重要的中国汽车市场的地位将进一步上升。而在德国,只要进行软件升级,就能让柴油车继续上路。

马特斯周六对媒体表示,2018年,中国的客车销量预计将增长2%,约达2470万辆。而在欧洲市场,汽车销量则预计为1560万辆,只能堪堪"维持稳定"。美国市场的汽车销量甚至还会下滑2%,约为1680万辆。马特斯估计,全球汽车市场总体增幅预计为1%,总销量将为8600万辆。

马特斯认为,总体经济情况还算不错,"我们德国汽车业信心满满地前往日内瓦。"他指出,俄罗斯、巴西市场的增长尤其明显,不过德国厂商在那里的销量相对较小。马特斯估计,德国汽车业今年总产量将为1680万辆,比去年增长约2%

Präsident der American Chamber of Commerce Bernhard Mattes (AmCham Germany)

德国汽车工业协会主席马特斯(资料图片)

他还提到了德国国内目前围绕柴油车尾气污染问题的争论。马特斯并不同意汽车厂商应当为车辆硬件改造出资的观点,他认为,改造尾气过滤器、变更发动机控制系统至少需要两三年的时间才能覆盖绝大部分相关车辆,因此短期内此类措施无助于改善城市空气质量。"而且,硬件改造还会增加柴油车的耗油量,这会带来更高的二氧化碳排放,不利于气候保护。"

马特斯指出,要实现汽车业温室气体减排目标,清洁的柴油汽车依然是必不可少的;尽管本周德国联邦行政法院裁定允许地方政府酌情发布柴油车行驶禁令,但是真正的禁令发布还远远未到时机。"行政法院裁决很明确地指出,如果颁布柴油车禁令,必须程度适中,且只能在穷尽其他手段的情况下方予采用。"马特斯认为,德国政治界其实也想避免施行柴油车行驶禁令。

文山/石涛/(德新社)

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