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按照载客量和机队规模计算，为德国以及欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。
汉莎航空的枢纽位于法兰克福机场。在1997年成为星空联盟的创始成员。
人们期盼已久的“救星“——新冠疫苗终于问世，但立即面临下一个挑战：如何将这些疫苗运送到全球各地？
数万人失业：德国汉莎航空第三季度的财报表明，深受新冠危机影响的这家航企处境愈加泥足深陷。旅客人数急剧下降，许多飞机不得不进入“冬眠”状态。
新冠危机对德国民航旗舰--汉莎的打击超过人们此前的担心。这意味着：失去更多就业机会。巨无霸客机即空客380亦将被长期封存。
对汉莎航空提供巨额贷款后，联邦德国政府正评估向更多康采恩注入资金以及参股的可能性。据信，已有十数家大型企业请求国家伸出援手。
北京出现一名最近没有离开北京、也无密切接触史的新冠病人；美国的新冠确诊人数已突破200万，全球超过730万。德国汉莎航空公司正考虑裁员2万以上。
因新冠危机市值大跌的汉莎航空公司失去了在股市"德甲" ——达克斯（Dax）中的一席之地，降格进中型公司指数（MDax）。一家房地产公司则晋级成为达克斯三十强新成员。
因新冠疫情，许多在华德企的管理人员滞留德国。其中一些人现在已经搭乘第二架包机返回中国。但首先要进行隔离。
最终汉莎为拿到国家的救助，不得不向欧盟低头。本周一，汉莎集团监事会终于同意一周前谈妥的救助方案。
上周末，德国飞中国复工复产的包机在落地天津时被检测出一名新冠病毒无症状感染者，目前二次检测结果出炉，仍是阳性。不过，组织包机的德国工商大会与中方商讨后，原计划本周三飞往上海的汉莎包机可以继续起飞。
德国政府出手救助受新冠疫情影响，营收大幅度下降的汉莎航空。从全球角度来看，这不是特例：如今许多航空公司都在指望政府伸出援助之手。
德国汉莎集团在新冠疫情中遭受沉重打击。在经过了艰苦而漫长的谈判之后，德国政府准备向汉莎集团提供90亿欧元的救助资金。不过欧盟委员会还需对救助计划审核通过。
疫情期间，号称每小时亏损100万欧元的德国汉莎航空，储备资金见底只是一个时间问题。然而，德国政府出资拯救汉莎的相关谈判，却僵持至今。其中最主要的分歧便是：拿了国家的钱，汉莎今后是否也应该听国家的号令？
汉莎总裁施珀尔希望获得国家援助，但不想让政府干预企业管理。他到底想要什么？看看法航所接受的条件限制，或许能有所了解。
汉莎航空因新冠危机陷入困境。有媒体报道称，德国联邦政府计划直接入股这家了陷入财务困境的公司。
在新冠疫情的影响下，汉莎航空航班大幅缩减至原先的百分之一，每小时“烧钱”100万欧元，流动资金即将告罄。汉莎正在寻求政府援助与申请破产程序之间摇摆不定。
德国政府启动“撤侨行动”两周以来，已接回19.4万人。之前在新西兰被叫停的撤侨飞机终于得以起飞。而这些撤侨行动中的“英雄”之一——汉莎航空未来可能会有政府参股。
