中国电动车市场大繁荣时代已过去? | 经济纵横 | DW | 19.08.2012
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经济纵横

中国电动车市场大繁荣时代已过去?

很长一段时间来,电动自行车的普及在中国成为了现实。然而城市中越来越多的"违规"电动自行车,导致了交通秩序的混乱。如今,中国政府试图通过更多规定,规范二轮电动车的市场秩序。

E-Bike Händler Ye Jian verkauft täglich 10 Elektroräder Photograf: Matthias von Hein Aufnahmeort, datum: Shanghai, August 2010-08-31

(德国之声中文网)这些电动自行车的外观看起来像是一辆轻骑摩托车,但实际上它用的不是油,而是蓄电池。在嘈杂的大街上,人们听不到电动自行车的噪音,但能看到大街小巷上跑的都是二轮电动车。记者在上海的一个主要路口碰到了骑电动自行车的陈先生。在谈到为什么选择电动自行车时,他对记者这样说道:"电动自行车节约啊,价格不贵,充电简单。真正的摩托车需要汽油,而且汽油太贵。"

许多中国人对此深信不疑。在中国,一辆电动自行车的价格大概在215欧元左右(约合1600元),驾驶者无须驾照。最近几年,电动自行车已成为中国消费者青睐的交通工具。 仅2010年,电动自行车的销量就达3000万辆。

甚至,该行业的成功有点令人嗔舌。上海自行车行业协会秘书长郭建荣介绍说,"过去十年,电动自行车在中国的发展十分迅速",然而"有很多批评声,这也是不可避免的。电动自行车的规范不一,导致市场秩序的混乱。"因此,中国政府将很快采取措施,更好的对电动自行车进行的控制。

E-Bikes – auch als Lastentransporter geeignet Photograf: Matthias von Hein Aufnahmeort, datum: Shanghai, August 2010-08-31

用电动车运货

"违规"二轮电动车事故不断

中国的道路交通本来就十分混乱,而电动自行车驾驶者也加入到了这一混乱之中。他们不带头盔,在汽车间穿行,无视红绿灯,飞速驶过人行横道。仅深圳市在一年内,因电动自行车造成的交通事故,就导致64人死亡。

此外,许多人骑电动自行车的速度超过规定的范围。根据交通法规,电动自行车的驾驶时速限制在20公里以内。但到目前为止,还没有人按规定执行。现在,中国警方已开始对电动自行车进行更严格的监控。如果行驶速度太快,将暂扣或没收处理。

电动自行车维修店的余老板(音译)的日常业务是,将电动自行车的"限速器"解锁。余老板说,"现在到我这里来'解锁'的人不是那么多了。因为政府将禁止电动车的速度过快。"所有预测显示,今年中国政府将进一步加强对电动自行车的规范。而对电动自行车行业来说,这可能意味着,大功率电动自行车的销售将尤其艰难。

A worker arranges newly made bicycles at the Shanghai Forever Bicycle factory, Tuesday May 6, 2008 in Shanghai, China. (AP Photo/Eugene Hoshiko)

中国是自行车大国

大繁荣时代已经过去?

不管怎样,电动自行车的大繁荣时代已经过去,将不会出现爆炸性的销售增长。电动自行车制造商的数量已经减半,全中国目前仅有1200家电动自行车制造商。

上海自行车行业协会秘书长郭建荣预计,还将有电动车制造厂"关门"。剩下的主要是大型厂家。但郭建荣也相信,这些厂家依然会保持不错的销量,他说,"电动自行车有着巨大的发展前景。因为中国是一个自行车大国。"中国拥有13亿人口,5亿自行车和1.5亿电动自行车。他预测,"二轮电动车正逐步取代普通自行车","目前仍有很大增长潜力。"

无论如何,国外企业仍看好中国该行业巨大的市场潜力。据德国SID通讯社消息,8月13日总部设在德国的博世公司(Robert Bosch GmbH)与中国宁波北斗科技有限公司(Ningbo Polaris Technology)签署了共同研发、生产和销售自行车电动机的合作协议。

2011年,宁波北斗科技有限公司在中国市场的二轮电动车发动机的销量超过100万台。全球范围内二轮电动车发动机的生产量超过2700万台,而中国占全球总产量的98%,是世界上最大的生产地。

综合报道:严严
责编:李鱼

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