德国邮政电动车的中国商机

德国之声中文网）德国邮政希望凭借旗下的电动车企业Streetscooter（“街头滑板”）大举进军中国市场，还打算与中国汽车制造商奇瑞一起，专门为中国、可能的话也为其他国家，量身定制这种电动送货车。双方已经签署了一份意向书，从2021年起，将每年在中国生产最高可达10万辆的电动车。

与之前的销售数额相比，这将是Streetscooter电动车的巨大收益。就在一周前，总部位于波恩的德国邮政刚刚庆贺了一万辆电动车的上路。专家们认为，与中国的这一合作是正确的一步。杜伊斯堡-埃森大学的杜登霍费尔（Ferdinand Dudenhöffer）教授认为，这是"Streetscooter电动车的一个巨大成功"。

对于德国邮政从事汽车制造这件事，这位杜伊斯堡-埃森大学的教授本来是不看好的。鉴于数量上不去，迄今该款电动车的生产成本一直太高。杜登霍费尔教授说："与奇瑞联手后，就可以摆脱昂贵的制造成本，转向工业化的批量生产"。

打开新篇章

早在几年前，德国邮政便因为收购Streetscooter这个初创企业兴奋不已。当时，这个昔日的国家垄断公司热烈盼望，凭借该企业的电动车给传统的老牌汽车制造商带来冲击。然而，这件事并没有他们当初他所想象的那样顺利。

去年，德国邮政一名负责推广StreetScooter电动车的董事会成员被摘掉了"乌纱帽"；今年春季，又更换了电动车部门的负责人。很久以来，邮政公司高层管理人员一直在考虑出售该业务或者与其它公司合作。

与中国伙伴的合作则从此打开新篇章。Streetscooter的新经理萨默尔（Jörg Sommer）说： "进入中国市场是Streetscooter电动车年轻历史上的一个重要里程碑。"

合作伙伴奇瑞在中国电动车市场上占有重要位置，因此与其合作更具有战略意义。奇瑞公司总裁尹同月说:"奇瑞和StreetScooter之间的密切合作将为双方开拓国际市场，特别是进一步开拓欧盟和中国的市场提供机会"。

Streetscooter有望获得高达5亿欧元的总投资额。双方的分工是中国负责投资，Streetscooter负责提供技术、知识产权和生产经验。

也对其他市场感兴趣

对于Streetscooter来说，国外市场并不是一个全新的领域。 例如，3月份就已经有一家日本物流公司表示要购买500辆电动车。而在中国的生产将能够进一步推动其海外市场的扩张。

Streetscooter电动车公司的新负责人在谈到其国际扩张计划时表示，公司还考虑在美国也建厂生产。德国邮政一位发言人表示，预计为美国量身打造的专款电动送货车将在未来两到三年内在美国生产出来。

李京慧/王凡 (德新社、法新社)