汽车下乡

（德国之声中文网）人们已经习惯了中国汽车市场的庞大销售数字。所以我们今天提到450万辆二手车销售量，相比之下是个小数字。据估计，去年中国有如此多的汽车易主。看一看几乎达到2000万辆的新车销售同比就会明白，为什么说这是一个小数字。在德国和美国，每销售4辆二手车的同时，只有一辆新车被出售。而中国的情况却完全相反：新车的销售量远远高于二手车。但可以肯定的是，二手车市场正在迅猛发展。

最近两年二手车销量已经增加了一倍。专家预计至2016年年底市场将再次翻番。这是为什么呢？原因其实很简单：中国汽车市场10年前才开始蓬勃发展。当时，自行车和汽车还共同行使在北京宽阔的街道上。然而，很快就有越来越多的家庭能买得起私家车。如今，只有一些非常勇敢或者非常贫困的人才敢于在580万辆汽车汇成的海洋中骑着自行车去上班。许多人在购买了第一辆汽车之后，又开始对新车型感兴趣。还有一个情况是大城市的环保要求越来越严格，有些人的较老的汽车已经达不到标准。

大都市之外的需求上升

再过几年，北京很可能只允许电动车上路。现在摩托车就已经严格限行。尽管如此，二手车仍然有着巨大需求：全国大城市之外的很多人，如今也想买汽车。城市人淘汰的汽车，对他们来说价格正合适。中国的环境问题不会随着"汽车下乡"而得到解决。现在，二、三线地区显然正在形成一个庞大的市场：对作为身份和地位象征的顶级豪华车的需求上升，中等城市和乡村居民的收入增加，使汽车经销商也嗅到巨大商机。

新的汽车经销商 - 在中国被称为4S店（四个英文单词的字头缩写：包括整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）） -如今也越来越重视二手车交易，以此来应对其核心业务出现的问题。虽然其核心业务仍然在增长，但速度远远低于几年前。专业经销商现在也发现二手车的商机，这对这个年轻的市场来说非常有利。因为有品牌信誉的汽车制造商的经验和质量可以为目前尚很混乱的二手车市场带来更好的服务。

对二手车缺少信任

买家和卖家之间的互不信任一直影响着二手车的交易。因为人们都了解中国人是如何地开车，也都知道中国人不大懂得如何爱护自己的汽车。所以，没有人相信其他人的车确实没有发生过车祸或者是价格合理。现在有专业经销商参与开发这一市场，将有助于减少人们的不信任。而在一个几乎没有低价可谈的市场，建立信任很重要。因为中国二手车的价格要高于像美国或澳大利亚这些国家。

在中国，一辆二手车平均售价近一万美元。一些外国投资商也相信中国二手车交易的增长速度还会加快，因此对中国的这一市场进行了大规模投资。就连前不久在纽约完成了世界最大规模上市的网络销售巨头阿里巴巴也加入二手车销售行列，对其股价将有利。

德国之声专栏作家弗兰克·泽林在北京生活了20年。