经济
成都拉萨修铁路 睡一大觉就能到西藏
曾几何时，进藏只能靠公路、飞机或腿。2006年青藏铁路开通，方便了人们进藏但也引发很大争议。如今第二条进藏铁路也要开工了。这会是否会提高藏区人民生活水平，还是给当地环境带来更大威胁？
（德国之声中文网）中国官方上周公布了这一消息：将修建第二条进藏铁路，连接拉萨与成都。未来，从成都搭火车去拉萨，预计只需要15个小时，比目前经格尔木近45小时的火车运行时间缩短不少。
该铁路线属于十三五规划一部分，目前没有公布太多细节。不过，西藏自治区主席洛桑江村在北京参加人大提到这条川藏铁路时，表示该项目将提高西藏地区的生活水平。
据中国媒体报道称，洛桑江村在此前作西藏自治区政府工作报告时，"三提川藏铁路"，称要加快建设、全力推动。
据美联社报道，这条新的川藏铁路总长约1800公里。据中国媒体报道，该铁路设计全长1629公里，其中西藏段长979公里，四川段长650公里。预计2030年左右建成。
围绕第一条"天路"的争议
2006年7月1日，总长1956公里的青藏铁路开始通车，这是目前为止唯一的一条进藏铁路。由于西藏地区地势高，一些地方海拔超过5千米，该铁路也有"天路"之称。当年青藏铁路的修建与开通曾引发很大争议。
当时北京方面表示，铁路给西藏带来经济发展机会；流亡藏人和一些批评人士则提出，铁路造成了西藏汉化，威胁藏人传统文化，破坏西藏资源环境。
对比当年修建青藏铁路，针对这第二条"天路"的批评声小了不少。不过，《印度时报》3月5日报道称，中国修建这条铁路"增加了向印中边境快速调动军队的战略选择"。
